Глава команды Mercedes, Тото Вольфф, заявил, что он испытывает "двойственные чувства" по поводу перспективы вновь встретиться лицом к лицу со своим давним оппонентом из Red Bull, Кристианом Хорнером, если последний вернется в Формулу 1. После своего увольнения из Red Bull в июле прошлого года,

Пилоты с самого начала тестов громко и ясно заявляли: было лишь вопросом времени, когда произойдет авария, подобная той, что случилась с Оливером Берманом и Франко Колапинто на Гран-при Японии, где гонщик Haas врезался в барьеры с перегрузкой в 50G. Причиной инцидента послужила значительная раз

Руководитель команды Haas Аяо Комацу призвал своего пилота Формулы-1 Оливера Бермана не «корить себя» после его тревожной аварии на Гран-при Японии. Берман, квалифицировавшийся на 18-м месте и совершивший пит-стоп раньше большинства, приближался к болиду Alpine Франко Колапинто (который был

На трассе Сузука "эффект йо-йо" — непостоянство производительности в течение гонки — проявился несколько менее выраженно, чем во время первой гонки сезона в Мельбурне. Тем не менее, общая картина всё ещё не полностью удовлетворила всех пилотов. Ландо Норрис в конечном итоге финишировал пятым и

На Сузуке, хотя экстремальный «эффект йо-йо», наблюдавшийся на открытии сезона в Мельбурне, был несколько смягчен, общее зрелище гонки по-прежнему не удовлетворяло всех пилотов. Ландо Норрис, финишировавший пятым, признал впечатляющий прогресс McLaren, особенно в свете выступления Оскара Пиастр

Пилот Изак Хаджар утверждает, что его болид Red Bull Формулы-1 был практически неуправляем, что создавало опасные условия во время Гран-при Японии. Несмотря на успешную квалификацию на Сузуке, где он занял восьмое место, Хаджар потерял три позиции уже на первых двух кругах, что, по его словам,

После серьезной аварии Оливера Бермана на Гран-при Японии, вопросы безопасности, связанные с новыми техническими регламентами Формулы 1, вышли на первый план обсуждений. Пилот команды Haas, который на 21-м круге отставал от Франко Колапинто на секунду, внезапно и неожиданно сократил этот разрыв

Кими Антонелли одержал несколько удачную победу в Формуле-1 на Гран-при Японии после того, как решающее появление автомобиля безопасности вывело его вперед ранних лидеров, Оскара Пиастри и Джорджа Рассела. Повторяя сценарий двух предыдущих этапов, болиды Ferrari продемонстрировали отличный стар

Если квалификация традиционно призвана быть высшим испытанием мастерства пилота и максимальной производительности болида, то субботние сессии Формулы-1 теперь существенно отошли от этого принципа. Компромиссы, связанные с регламентом по силовым установкам 2026 года, которые уже привели к нескол

Двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо выразил мнение, что трасса Сузука утратит свою прежнюю привлекательность и сложность для пилотов с введением регламента 2026 года в его нынешнем виде. Легендарная японская гоночная трасса, известная своими сложными скоростными связками первого с

Кими Антонелли завоевал свою вторую поул-позицию в Формуле-1, а также вторую подряд, на Гран-при Японии. Эта квалификационная сессия была отмечена неожиданным выбыванием Макса Ферстаппена в Q2, что стало настоящей сенсацией. На протяжении всего уик-энда Антонелли демонстрировал явное превосходс