Руководитель команды Формулы-1 Ferrari, Фред Вассер, считает, что Гран-при Майами в мае ознаменует начало «нового этапа чемпионата». Это связано с тем, что команды «отчаянно стараются» воспользоваться первой реальной возможностью представить крупные обновления. Хотя некоторые команды уже

Начало гонок Формулы-1 в 2026 году обещает принести множество неопределённостей, однако одно кажется практически несомненным: болиды Audi, показав хорошие результаты в квалификации, будут терять темп в гонке с поразительной скоростью, словно персонаж Джона Литгоу в финале фильма «Скалолаз». Про

Автодром Сузука обладает двойственной природой. С одной стороны, это потрясающая трасса, одна из самых увлекательных в календаре Формулы-1 и настоящая жемчужина мирового автоспорта. С другой стороны, особенно в последние годы, обгоны на ней стали чрезвычайно сложными. Это обусловлено конфигурац

Руководитель команды Aston Martin Майк Крак признал, что само по себе достижение финиша одной из машин команды на Гран-при Японии не является поводом для триумфального празднования. Тем не менее, он считает, что команде Формулы-1 и ее партнеру по двигателям Honda крайне важно научиться ценить д

Глава команды Mercedes, Тото Вольфф, заявил, что он испытывает "двойственные чувства" по поводу перспективы вновь встретиться лицом к лицу со своим давним оппонентом из Red Bull, Кристианом Хорнером, если последний вернется в Формулу 1. После своего увольнения из Red Bull в июле прошлого года,

Пилоты с самого начала тестов громко и ясно заявляли: было лишь вопросом времени, когда произойдет авария, подобная той, что случилась с Оливером Берманом и Франко Колапинто на Гран-при Японии, где гонщик Haas врезался в барьеры с перегрузкой в 50G. Причиной инцидента послужила значительная раз

Руководитель команды Haas Аяо Комацу призвал своего пилота Формулы-1 Оливера Бермана не «корить себя» после его тревожной аварии на Гран-при Японии. Берман, квалифицировавшийся на 18-м месте и совершивший пит-стоп раньше большинства, приближался к болиду Alpine Франко Колапинто (который был

На трассе Сузука "эффект йо-йо" — непостоянство производительности в течение гонки — проявился несколько менее выраженно, чем во время первой гонки сезона в Мельбурне. Тем не менее, общая картина всё ещё не полностью удовлетворила всех пилотов. Ландо Норрис в конечном итоге финишировал пятым и

После серьезной аварии Оливера Бермана на Гран-при Японии, вопросы безопасности, связанные с новыми техническими регламентами Формулы 1, вышли на первый план обсуждений. Пилот команды Haas, который на 21-м круге отставал от Франко Колапинто на секунду, внезапно и неожиданно сократил этот разрыв

На Сузуке, хотя экстремальный «эффект йо-йо», наблюдавшийся на открытии сезона в Мельбурне, был несколько смягчен, общее зрелище гонки по-прежнему не удовлетворяло всех пилотов. Ландо Норрис, финишировавший пятым, признал впечатляющий прогресс McLaren, особенно в свете выступления Оскара Пиастр

Пилот Изак Хаджар утверждает, что его болид Red Bull Формулы-1 был практически неуправляем, что создавало опасные условия во время Гран-при Японии. Несмотря на успешную квалификацию на Сузуке, где он занял восьмое место, Хаджар потерял три позиции уже на первых двух кругах, что, по его словам,