Пилоты Формулы-1 с интересом ожидают, как новое правило об обязательных двух пит-стопах отразится на ходе престижного Гран-при Монако. Они предполагают, что гонка может превратиться в `лотерею` и стать `совершенно непредсказуемой`.
Впервые в истории этой знаковой уличной гонки, спустя год после довольно однообразного события 2024 года (когда красный флаг на первом круге позволил всему пелотону провести единственную обязательную смену шин), теперь всем гонщикам предписано использовать три комплекта шин за 78 кругов дистанции.
По сути, это означает, что, если не будет красных флагов, пилотам потребуется совершить два пит-стопа для смены шин. Обычно же в Монако стратегия ограничивается одним.
Но в спорте, где стратегии часто определяются предгоночными симуляциями, в Монако возникают истинные неизвестные, и гонщик, который рискнет, может добиться успеха.
Ландо Норрис из McLaren высказал мнение: «Это будет сложная гонка. Все не так просто, как просто дважды заехать на пит-лейн».
«Это возможность. И это самое главное, есть возможность для каждого. Я думаю, у каждого может возрасти фактор удачи, поэтому, вероятно, в эти выходные легче будет увидеть неожиданного победителя», — добавил он.
Действующий чемпион мира Макс Ферстаппен отметил: «Думаю, это может сработать по-разному: либо гонка будет довольно предсказуемой, либо станет совершенно безумной из-за выездов машины безопасности или неверных решений».
«Полагаю, это добавит немного больше остроты. Обычно при одном пит-стопе, если все прошло хорошо, ты просто едешь до финиша. Нужно лишь оставаться сосредоточенным и не врезаться в барьер», — продолжил Ферстаппен.
«Но, возможно, с двумя пит-стопами возникнет что-то иное. Люди будут рисковать, пытаясь угадать правильное время для остановки. Так что, надеюсь, это сделает гонку немного более захватывающей».
В то время как обгоны на узкой и извилистой трассе Монако всегда представляли трудность, нынешнее поколение широких болидов только усугубило эту проблему для пилотов.
Это сделало стартовую позицию по итогам квалификации еще более критически важной, подтверждением чему стало то, что в прошлом году первая десятка финишировала в том же порядке, в каком и стартовала.
Однако, благодаря новому правилу по шинам в день гонки, гонщик Ferrari Карлос Сайнс (примечание: в оригинале ошибка — указан Williams) предсказал: «В этом году [квалификация] будет менее критичной».
«С двумя пит-стопами появляется элемент лотереи, за которым нужно будет внимательно следить, потому что это внесет непредсказуемость в стратегию и все остальное», — добавил Сайнс.
Сайнс также сказал: «В последнее время гонки в Монако были слишком однообразными, и поэтому, я думаю, они вводят два пит-стопа».
«Самое главное — это квалификация и умение управлять гонкой, так что посмотрим, не превратится ли это в слишком большую лотерею».
Двукратный победитель Гран-при Монако Фернандо Алонсо из Aston Martin, стремящийся набрать свои первые очки в этом году, заявил: «Определенно, два пит-стопа дадут некоторую надежду после вечера субботы».
«Обычно в Монако после квалификации все предопределено на весь уик-энд, и в воскресенье мало что можно сделать. Теперь же вам может повезти или вы сможете выбрать правильный момент для остановки, и появится некоторая надежда отыграть позиции. Надеюсь, мы придумаем что-то интересное на воскресенье», — выразил надежду Алонсо.
А Льюис Хэмилтон, который давно призывал к изменениям на этом главном событии Ф1 для оживления воскресного зрелища, сказал: «Я думаю, хорошо попробовать что-то новое. Если постоянно делать одно и то же, получишь один и тот же результат, поэтому, я думаю, здорово, что они экспериментируют».
«Увидим, является ли это решением или нет. Гонка определенно будет отличаться от того, что мы видели в прошлые годы. Будет ли это лучше или нет, понятия не имею, не могу предсказать, но мне нравится, как это выглядит», — подытожил Хэмилтон.
Что же произойдет в воскресенье?
Говорят, удача сопутствует смелым, и в воскресенье это действительно может оказаться правдой, потому что риск и своевременный выезд машины безопасности или красный флаг могут резко поднять вас вверх по протоколу.
Ключевым будет чистый воздух, позволяющий атаковать, поэтому, вероятно, гонщики из задних рядов рано отправятся на пит-стоп, чтобы выполнить одну из двух обязательных остановок.
Что касается лидеров, то все будет зависеть от того, кто первым решится начать волну пит-стопов, чтобы попытаться совершить андеркат. Однако другие гонщики могут остаться на трассе дольше, попробовать оверкат и выиграть от возможного выезда машины безопасности, получив таким образом `более дешевый` пит-стоп и потеряв меньше времени на медленной пит-лейн.
«Потенциально будет элемент игры в кости», — объяснил Оливер Берман из Haas.
«Но на самом деле это очень зависит от вашей стартовой позиции. Самая быстрая стратегия с двумя пит-стопами — это одно, но она не будет такой, если вы стартуете где-то в другом месте или, скажем, 16-м. Все будет зависеть от происходящего», — добавил он.
«Я думаю, в воскресенье мы увидим большое разнообразие стратегий, что сделает гонку интересной. В некотором смысле я рад быть аутсайдером в этой ситуации, потому что у меня больше шансов выиграть, чем потерять».
«Если бы я сидел в McLaren в эти выходные и считался фаворитом на поул, я был бы немного разочарован, потому что это еще одна неопределенность, из-за которой можно потенциально потерять победу. Но я надеюсь, что это даст нам шанс провести захватывающую гонку», — поделился Берман.
«Я пытался придумать что-нибудь безумное, но, думаю, этим займусь вечером в субботу после квалификации. Наша готовность рисковать будет очень сильно зависеть от того, с какой позиции мы стартуем».
Джордж Расселл из Mercedes добавил: «Будет интересно. Если стартовать на шинах Medium или Soft и в начале гонки выйдет машина безопасности или появится красный флаг, как в прошлом году, то у вас будет простая стратегия одного пит-стопа до конца гонки».
«Для гонщиков, стартовавших на жестких шинах, это будет очень сложно. Но затем может произойти и обратное. Если вы останетесь на трассе долго, а в середине гонки выйдет машина безопасности… это сделает гонку более захватывающей», — завершил Расселл.
