Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф считает, что неразумно списывать Льюиса Хэмилтона со счетов, несмотря на непростую первую половину его дебютного сезона в Ferrari.
На фоне не самого удачного сезона Ferrari 2025 года, Хэмилтон пока не поднимался на подиум за свои первые 10 Гран-при в новой команде после ухода из Mercedes Вольффа в конце прошлого сезона. Его напарник Шарль Леклерк финишировал в тройке лидеров трижды и опережает Хэмилтона (лучшие результаты которого были показаны в двух Спринтах) на 25 очков в личном зачете.
Но Вольфф, чья команда вместе с семикратным чемпионом мира Хэмилтоном переписала историю Формулы 1 за 12 сезонов в Mercedes, считает, что период адаптации британского пилота в новой обстановке вполне естественен.
«Невозможно разучиться гонять так быстро», — сказал руководитель команды Mercedes в интервью подкасту Bloomberg Hot Pursuit.
«В 2021 году он был великолепен, затем изменились правила, и стало немного сложнее, но он все равно показывал очень высокий уровень. И просто сменив команду, вы внезапно не теряете свои навыки.»
«Я думаю, каждому нужен период адаптации. Другая машина, другое `ДНК` поведения этого болида, новая команда инженеров, с которой нужно начать работать вместе, а затем участвовать в постоянной доработке машины, чтобы она подходила под ваш стиль вождения.»
«Это полностью итальянская команда; он — британец, `десантированный` туда, — и это требует времени.»
«Кроме того, мы видели определенную закономерность: в начале сезона Льюису нужно найти свой ритм, а вторая половина сезона всегда была очень сильной.»
«Так что никогда не списывайте Льюиса Хэмилтона со счетов».
«По такому человеку, как Льюис Хэмилтон, всегда скучаешь»
Хэмилтон и Вольфф сформировали одно из самых известных и успешных партнерств руководителя команды и пилота в Формуле 1. За время работы в «Серебряных стрелах» британец выиграл шесть из своих семи титулов чемпиона мира, а команда завоевала беспрецедентные восемь Кубков конструкторов подряд.
Это первый сезон с 2013 года, когда Вольфф не работает с Хэмилтоном. Австриец прокомментировал эти изменения.
«По такому человеку, как Льюис Хэмилтон, всегда скучаешь».
«Мы по-прежнему близкие друзья. Мы дали друг другу слово, что останемся близкими друзьями.»
«На трассе мы жестко боремся без компромиссов, потому что нам нужно сражаться за наши команды, и такое у нас правило. Но вне трассы мы проводим время вместе, путешествуем вместе, и я не хочу терять друга, который был рядом столько лет.»
«Самое долгое партнерство пилота и команды — 12 лет — такое редко увидишь в любом другом спорте. А когда дело доходит до доработки машины, очевидно, у него огромный опыт, он видел все, и заменить кого-то вроде Льюиса Хэмилтона всегда будет сложно».
Вольфф приводит пример Пиастри при оценке Антонелли
После ухода Хэмилтона роль старшего пилота в Mercedes перешла к Джорджу Расселу. Команда из Брэкли решила сделать ставку на будущее и взяла на второе место итальянского подростка Кими Антонелли.
18-летний итальянец уже достиг двух значительных ранних успехов в Формуле 1 — первой поул-позиции в Спринте в Майами в мае и первого подиума две недели назад на Гран-при Канады, который выиграл Рассел. В то же время в его дебютном сезоне неизбежно случались и более сложные уик-энды.
Отвечая на вопрос, сколько времени может потребоваться молодому пилоту вроде Антонелли, чтобы выйти на пик формы в Формуле 1, Вольфф отметил:
«За последние несколько лет ситуация изменилась, потому что стало очень сложно работать с шинами.»
«Дело не только в скорости — насколько быстро вы можете проехать круг или гонку — но и в бережном использовании шин, чтобы ехать как можно быстрее, при этом не скользить и не перегревать их, поскольку иначе вы теряете массу времени на круге. Это ограничение для молодых пилотов, приходящих в спорт.»
«Хороший пример — Пиастри. Ему понадобилось полтора года, чтобы догнать Ландо Норриса, и только сейчас он начал опережать его, и, по моему мнению, это связано именно с работой с шинами.»
«Что касается Кими, он не знает всех трасс. В Монреале он был впервые, так что стартовал с огромным недостатком, но машина была хорошей, и он смог показать высокую скорость.»
«Но, вероятно, нужно рассматривать программу на три года и сказать, что именно столько времени требуется молодому пилоту, чтобы бросить вызов более опытным напарникам, которые также супербыстры. Я имею в виду, Джордж сегодня входит в число лучших пилотов Формулы 1. Это то, что нужно им дать — время».
