McLaren модифицирует болид 2025 года под новые требования Формулы 1

Руководитель команды McLaren Андреа Стелла подтвердил, что ужесточение правил FIA относительно гибкости антикрыльев в сезоне Формулы 1 2025 года потребует внесения изменений в конструкцию их болида. Однако он подчеркнул, что это не вызывает серьезных проблем у действующих чемпионов Кубка конструкторов.

В январе FIA объявила о введении новых нагрузочных тестов для передних и задних антикрыльев с целью ограничения их гибкости. Статические испытания задних антикрыльев будут расширены уже на первом этапе в Австралии, а дополнительные тесты передних антикрыльев начнутся с девятого этапа в Испании.

McLaren успешно использовала гибкость антикрыльев в прошлом сезоне, что помогло Ландо Норрису и Оскару Пиастри привести команду к первому титулу с 1998 года. Стелла заявил, что новые правила не вызовут серьезных проблем, и команде потребуется лишь небольшая корректировка конструкции к девятому этапу.

Инновационный подход к разработке MCL39

Несмотря на сильное окончание прошлого сезона, McLaren применила инновационный подход к разработке нового болида MCL39. Стелла отметил, что основные изменения коснулись фундаментальной компоновки машины с целью повышения аэродинамической эффективности.

Команда стремилась улучшить взаимодействие с шинами для повышения темпа на длинных отрезках, а также внесла изменения в подвеску для оптимизации механического сцепления.

Уверенность в сохранении темпов развития

Стелла выразил удовлетворение тем, что команде удалось сохранить высокие темпы развития последних двух лет. По его словам, новый болид 2025 года на бумаге должен стать заметным шагом вперед, продолжая линейный тренд улучшений, наблюдавшийся в сезонах 2023 и 2024 годов.

Руководитель McLaren подчеркнул, что команда не исчерпала потенциал развития, и новый болид должен продолжить прогресс, демонстрируемый в последних обновлениях прошлых сезонов.