Макс Ферстаппен выигрывает Гран-при Японии, опережая Норриса и Пиастри

Макс Ферстаппен одержал победу в напряженной гонке Гран-при Японии 2025 года, ставшей его первой победой в сезоне Формулы-1.

Ферстаппен, стартовавший с поул-позиции, опередил Ландо Норриса всего на 1,4 секунды, одержав свою четвертую подряд победу в Сузуке. Оскар Пиастри финишировал третьим, отстав от своего напарника по McLaren всего на семь десятых секунды.

Ключевой момент гонки произошел на 22-м круге, когда Ферстаппен и Норрис одновременно совершили пит-стоп. Выехав с пит-лейна, они оказались почти бок о бок, и Норрису пришлось выехать на траву.

Норрис заявил, что его «вытолкнули», но стюарды, рассмотрев инцидент, решили не проводить расследование, посчитав, что пилот McLaren должен был уступить, так как машина Ферстаппена была впереди.

После этого Ферстаппен отлично контролировал износ шин, несмотря на попытки Норриса и Пиастри приблизиться. Гонщики McLaren оказывали давление, но так и не смогли подобраться к чемпиону мира на дистанцию DRS.

Тройка лидеров в Сузуке теперь имеет по одной победе в сезоне 2025 года, но Норрис лидирует в чемпионате пилотов, опережая Ферстаппена всего на одно очко, а Пиастри отстает на 13 очков перед Гран-при Бахрейна на следующей неделе.

Первая шестерка финишировала в том же порядке, в котором стартовала: Шарль Леклер замкнул четверку, Джордж Рассел стал пятым, а Кими Антонелли, впервые лидировавший в гонке Формулы-1, финишировал шестым.

Льюис Хэмилтон обогнал новичка Исака Хаджара из Racing Bulls на старте гонки и занял седьмое место. Алекс Албон из Williams финишировал девятым, а Оливер Берман из Haas замкнул первую десятку.

Домашний герой Юки Цунода отыграл всего две позиции, финишировав 12-м, позади Фернандо Алонсо из Aston Martin.

Результаты Гран-при Японии: Топ-10

1) Макс Ферстаппен, Red Bull
2) Ландо Норрис, McLaren
3) Оскар Пиастри, McLaren
4) Шарль Леклер, Ferrari
5) Джордж Рассел, Mercedes
6) Кими Антонелли, Mercedes
7) Льюис Хэмилтон, Ferrari
8) Исаак Хаджар, Racing Bulls
9) Алекс Албон, Williams
10) Оливер Берман, Haas

Как Ферстаппен победил более быстрые McLaren

Трасса Сузука была влажной на старте Гран-при Японии, но достаточно сухой для сликов. Ферстаппен понимал, что ему нужно остаться впереди McLaren на старте, чтобы реализовать свой поул, завоеванный в субботу, в победу в воскресенье.

Ферстаппен и Норрис направили свои машины друг на друга, но стартовали одинаково, и первая десятка сохранила свои позиции без каких-либо заметных инцидентов.

Далее началась игра в управление шинами. Норрис поначалу сдерживался, а затем усилил темп перед единственной фазой пит-стопов.

McLaren решили первым отправить на пит-стоп Пиастри, а затем Ферстаппен и Норрис заехали вместе, с разницей всего в одну секунду.

Небольшая задержка на пит-стопе Red Bull привела к тому, что Норрис выехал с пит-бокса, находясь примерно на половине корпуса машины рядом с Ферстаппеном. Норрис выехал на траву и сразу же заявил, что Ферстаппен вытолкнул его, на что Ферстаппен ответил, что британский гонщик «сам выехал на траву».

McLaren имели явное преимущество в темпе, как и на протяжении всего сезона, но скоростные повороты Сузуки затрудняли преследование из-за грязного воздуха.

Ферстаппен удерживал отрыв в 1-2,5 секунды на протяжении оставшихся 30 кругов гонки после пит-стопа, поэтому Норрис не мог приблизиться для атаки, страдая от недостатка прижимной силы, находясь позади четырехкратного чемпиона мира.

Пиастри также участвовал в борьбе, однако не стал рисковать в борьбе со своим напарником по команде и довольствовался подиумом в свой день рождения.

Хотя дубль на подиуме McLaren позволил им оторваться от Mercedes на 36 очков в Кубке конструкторов, их пилоты, вероятно, будут разочарованы тем, что не смогли победить на трассе, которая им подходит.

«Было тяжело. McLaren очень сильно давили на меня», — сказал Ферстаппен, ставший первым гонщиком, выигравшим четыре гонки подряд в Сузуке.

«Это было очень весело, но непросто, приходилось беречь шины. Я невероятно счастлив. Эти выходные начались довольно тяжело, но мы не сдавались, продолжали улучшать машину. Сегодня она была в лучшей форме. Старт с поула сделал победу возможной».

В остальном гонка прошла спокойно, если не считать того, что Антонелли на первом пит-стопе проехал более длинный отрезок и впервые в карьере лидировал в гонке Формулы-1.

Хэмилтон, стартовавший на жестких шинах, также провел длинный первый отрезок, надеясь на появление машины безопасности, и в итоге финишировал седьмым в относительно спокойный уик-энд для Ferrari.

Все 20 гонщиков финишировали в Гран-при впервые в 2025 году, и организаторы трассы будут рады, что не было пожаров травы, которые нарушили ход уик-энда ранее.

Результаты Гран-при Японии