Льюис Хэмилтон сообщил, что на его болиде Ferrari есть элемент, который работает менее эффективно по сравнению с машиной его напарника по команде, Шарля Леклера. Это заявление прозвучало после неудачного для Хэмилтона Гран-при Японии.
Хэмилтон квалифицировался восьмым и финишировал седьмым, обогнав на старте Исака Хаджара из Racing Bulls. В воскресной гонке он ехал в основном в одиночестве.
Леклер, в свою очередь, опередил Хэмилтона на три десятых секунды в квалификации и финишировал четвертым, на 13 секунд раньше Хэмилтона.
«Я сделал все, что мог сегодня. Мне явно не хватало скорости по сравнению с болидами впереди», — заявил Хэмилтон.
«Мы обнаружили в болиде некую проблему, которая негативно влияла на мою производительность в последних трех гонках. Я надеюсь, что после ее устранения результаты улучшатся. Из-за этой проблемы я теряю чуть больше десятой секунды на круге. Надеюсь, к следующей гонке все будет исправлено».
В Ferrari стараются не занижать дорожный просвет болидов так сильно, как хотелось бы, после того как и Хэмилтон, и Леклер были дисквалифицированы на Гран-при Китая. Хэмилтон — из-за чрезмерного износа днища, а Леклер — из-за недостаточного веса машины.
Современные болиды Формулы-1 требуют минимального дорожного просвета для увеличения прижимной силы и производительности.
Однако, слишком низкая посадка болида ведет к износу доски под днищем и риску дисквалификации. Связано ли это с элементом, о котором говорит Хэмилтон, пока неясно.
«В команде знают об этом и не понимают, почему так происходит. Надеюсь, когда поступит новая деталь, проблема исчезнет и на обеих машинах все будет одинаково», — сказал он.
«В целом, я доволен своим гоночным темпом, учитывая то, что у меня было. В остальном, команда хорошо поработала. Двигаемся дальше и вверх».
Хэмилтон добавил для прессы: «Я очень надеюсь, что к следующей гонке будут позитивные изменения. В первых трех гонках наблюдался некоторый дефицит между двумя сторонами гаража в отношении одного элемента болида.
«На моей стороне что-то работает не так эффективно. Хорошо, что мы это выяснили, и с тем, что у меня было, это был лучший результат».
В конструкторском зачете Ferrari уже на 76 очков отстает от McLaren после всего трех гоночных уик-эндов.
Несмотря на зимний оптимизм по поводу продолжения борьбы с McLaren, начатой в конце 2024 года, Леклер разочарован отставанием. Он предположил, что использует иной подход, который позволяет ему быть более конкурентоспособным, чем Хэмилтон.
«Большего из машины выжать было нельзя», — сказал Леклер.
«Команда хорошо поработала над балансом и стратегией, чтобы оптимизировать результат, но еще обиднее, когда делаешь все идеально и финишируешь четвертым, отставая от лидеров на две-три десятых секунды минимум.
«Первый отрезок гонки был неплохим, но потом мы немного потеряли в скорости. Позитивный момент в том, что мы максимально использовали уик-энд, но негативный — темп просто недостаточен.
«Я выбрал определенное направление в своем стиле пилотирования, и, думаю, это поможет мне чаще максимизировать возможности болида. Это еще предстоит подтвердить, но я с нетерпением жду Бахрейна, чтобы увидеть, сработает ли это для меня.
«Если да, то я уверен, что до конца года смогу максимально использовать болид, но если это означает, что мы будем четвертыми, это не здорово. Надеюсь, что скоро появится больше скорости, и у нас кое-что готовится».
Формула-1 продолжит тройную серию гонок в Сахире на Гран-при Бахрейна в следующие выходные, 11-13 апреля.
