Льюис Хэмилтон, Сильверстоун и Гран-при Великобритании. Ни один гонщик не добивался такого успеха на своей домашней трассе, как он в Сильверстоуне. Мало кто в истории Формулы-1 вызывал такое продолжительное восхищение у болельщиков на одной конкретной трассе.
Легендарная домашняя трасса британского автоспорта снова приветствует Формулу-1 на этих выходных, когда сезон 2025 года – первый для Хэмилтона в красной форме Ferrari – достигнет своей середины.
Последние две гонки выиграли британские пилоты – Джордж Расселл из Mercedes в Канаде и Ландо Норрис из McLaren в Австрии. Однако Ferrari остается единственной командой из «большой четверки», которая после 11 этапов еще не одержала победы ни одним из своих пилотов. Льюис Хэмилтон также по-прежнему в поиске своего первого подиума за новую команду.
Год назад Хэмилтон одержал рекордную девятую победу в Сильверстоуне под бурные эмоции болельщиков. Есть ли шанс, что домашняя трасса снова станет ареной для очередного значимого достижения?
Хэмилтон отмечает зоны для улучшения после прогресса Ferrari в Австрии
Ferrari подходит к домашней гонке Хэмилтона после обнадеживающего выступления в Австрии, где на их болиде SF-25, который до этого не показывал максимальной производительности, появилось обновленное днище.
Хотя одно обновление вряд ли кардинально изменит ситуацию с одного уик-энда на другой, особенно на четвертом и последнем году текущего технического регламента Формулы-1, изменения, внесенные Ferrari в днище машины на прошлой неделе, определенно оказали положительное влияние на производительность, с чем согласились и Хэмилтон, и Шарль Леклер.
В то время как Mercedes с трудом справился с жарой, а шансы Макса Ферстаппена из Red Bull на подиум были разрушены не зависящими от него факторами, Ferrari стабильно была второй по скорости командой после лидеров чемпионата McLaren и закончила гонку на третьем и четвертом местах.
Леклер снова возглавил команду, стартовав с первого ряда и финишировав третьим – это его третий подиум за последние четыре гонки и четвертый в сезоне 2025 года.
Ожидание подиума для Хэмилтона достигло 13 гонок, что является его худшим результатом в карьере. Тем не менее, он отметил личный прогресс в управлении болидом Ferrari по пути к своему четвертому месту в Австрии.
Он квалифицировался всего на 0.090 секунды медленнее напарника, что стало для него первым стартом со второго ряда на Гран-при в этом году, и финишировал на той же позиции, повторив свой лучший результат в гонке с Имолы в мае.
Интересно, однако, что несмотря на то, что проблемы Хэмилтона в квалификации привлекали наибольшее внимание в последние полтора года (сначала в Mercedes, а теперь в Ferrari), 40-летний гонщик после Австрии заявил, что ему нужно больше всего работать над своим гоночным темпом, так как он финишировал на девять секунд позади Леклера после 70 кругов гонки.
«Я просто буду продолжать работать над этим», — сказал Хэмилтон о своей форме после гонки.
«Я чувствую, что добился прогресса на этом уик-энде».
Эксперты Sky Sports F1 Тед Кравиц и Берни Коллинз обсуждают «большое обновление» Ferrari на Гран-при Австрии.
«Я был менее чем в десятой доле секунды от Шарля в квалификации, и мы обнаружили проблему с тормозами во время квалификации, из-за которой я потерял эту десятую, так что это позитивно».
«Мне просто нужно найти темп для гонки, но определенно есть улучшения».
Сможет ли Хэмилтон сохранить свой уникальный рекорд подиумов в Сильверстоуне?
Итак, прежде всего, каковы шансы Ferrari снова реально бороться за подиум на скоростной трассе в Сильверстоуне?
Конкурентоспособность McLaren, кажется, не вызывает сомнений на большинстве трасс, и они снова будут считаться главными фаворитами. Ferrari также может ожидать усиления конкуренции со стороны двух других ведущих соперников по сравнению с Австрией.
Mercedes, обладатели поул-позиции в Сильверстоуне с Расселлом и победители с Хэмилтоном в прошлом году, должны быть рады тому, что британская жара по прогнозам спадет – есть даже вероятность дождей в выходные. Лучшая форма Red Bull в этом году была показана на трассах с быстрыми поворотами.
Несмотря на это, Ferrari все же надеется, что их шаг вперед в темпе после последней гонки станет прочной основой для дальнейших ожидаемых обновлений болида перед летним перерывом Ф1 в следующем месяце.
Кроме того, нельзя не учитывать несомненный «фактор Хэмилтона».
Послушайте эмоциональное радио Льюиса Хэмилтона после победы на Гран-при Великобритании в прошлом году.
Если еще оставались сомнения в том, что семикратный чемпион обычно показывает что-то особенное на своей ежегодной домашней гонке в Сильверстоуне – даже в контексте более трудных сезонов – то события 2024 года определенно развеяли их.
Хэмилтон приехал на прошлогодний Гран-при Великобритании, имея за плечами 56 гонок без побед с декабря 2021 года и всего один подиум за предыдущие 14 гонок. Тем не менее, он выдал виртуозную гонку в воскресенье в переменчивых условиях, одержав победу, которая стала одной из лучших в его карьере.
Это была не только рекордная девятая победа на Гран-при Великобритании – первый случай, когда какой-либо пилот выигрывал одну и ту же гонку столько раз – но и победа, имевшая особое эмоциональное значение.
После гонки Хэмилтон признался: «Определенно были моменты, когда я думал, что это конец, что этого больше никогда не случится. Так что почувствовать это, пересекая финишную черту, честно говоря, я никогда раньше не плакал после победы. Это просто вырвалось из меня».
«И это действительно, действительно прекрасное чувство. Я очень, очень благодарен за него».
Эта победа позволила британцу убедительно продлить еще один выдающийся рекорд в Сильверстоуне – серию финишей на подиуме, которая длится с 2014 года.
Хэмилтон уникален тем, что финишировал на подиуме на последних 11 Гран-при Великобритании – и 12 раз подряд в Сильверстоуне, если считать вторую гонку, проведенную на этой трассе (Гран-при 70-летия) в сезоне 2020 года, который пострадал из-за COVID.
Подчеркивая его потрясающие достижения на домашней трассе, стоит отметить, что за всю историю Формулы-1 лишь 35 гонщиков смогли одержать больше побед суммарно на всех трассах в своей карьере, чем Хэмилтон одержал в Сильверстоуне.
Вспомним самые драматичные моменты Гран-при Великобритании за эти годы.
«Мы приезжаем в Сильверстоун, а это трасса Льюиса Хэмилтона», – сказал эксперт Sky Sports F1 Карун Чандок.
«Разве публика не сошла бы с ума, если бы он там выиграл?»
Гран-при Великобритании 2025 года.
