Льюис Хэмилтон сообщил, что посоветовал руководителю команды Ferrari Фреду Вассё «не принимать все так близко к сердцу» после их радиообмена во время Гран-при Майами.
Во время воскресной гонки Хэмилтон был расстроен тем, что, имея более высокий темп, приблизился к своему напарнику Шарлю Леклеру, но не получил немедленного разрешения его обогнать, чтобы попытаться побороться за шестое место с Кими Антонелли из Mercedes.
Семикратный чемпион мира несколько раз выходил в эфир, выражая недовольство колебаниями командного мостика, который сначала отклонил, а затем наконец удовлетворил его просьбу. К этому моменту, по словам Хэмилтона, его шины уже потеряли слишком много эффективности.
В интервью Хэмилтон прокомментировал ситуацию: «Я потерял много времени позади Шарля, и в тот момент, конечно, я думал: `Давайте, примите решение побыстрее, не будем терять время`.»
«Я уверен, некоторым мои комментарии не понравились, но вы должны понять, это было очень расстраивающе».
Поскольку гонщики Ferrari стартовали на шинах разных составов, Хэмилтон, который поднялся с 12-й позиции на старте, после единственного круга пит-стопов оказался на более быстрых шинах Medium, в то время как у Леклера стояли Hard.
После того как оба пилота в одном повороте обогнали Карлоса Сайнса и заняли седьмое и восьмое места, Хэмилтон сразу же по командному радио запросил обменяться позициями.
Ему ответили, что нужно подождать, а затем в Ferrari сообщили, что оставят текущее положение дел и обеспечат, чтобы он оставался в зоне DRS позади Леклера.
В ответ Хэмилтон гневно заявил, что это решение «не похоже на хорошую командную работу», и напомнил о Гран-при Китая, когда он сам предложил пропустить Леклера, видя, что напарник едет быстрее.
В итоге в Ferrari изменили свое решение и поменяли пилотов местами. Примерно в это время по радио прозвучало сообщение Хэмилтона: «Можете пока выпить чаю, давайте!»
Хэмилтон, который, как он считал, из-за следования за Леклером потерял драгоценный ресурс шин, так и не смог существенно сократить отставание от Антонелли, а в конце гонки ему приказали пропустить напарника обратно.
После этого Хэмилтону сообщили о его отрыве от позади идущего Williams. Тогда британец саркастически поинтересовался, не хочет ли команда, чтобы он «пропустил еще и Сайнса».
Отвечая на вопросы журналистов в Майами, Хэмилтона спросили, успел ли он поговорить с руководителем команды Фредом Вассё перед послегоночными интервью.
Он ответил: «Фред пришел ко мне в комнату. Я просто положил ему руку на плечо и сказал: `Чувак, успокойся. Не принимай все так близко к сердцу`.»
«Я мог бы сказать по радио и куда более резкие вещи. Вы же слышали, что другие гонщики говорили в прошлом. Часть моих слов была сарказмом.»
«Вы должны понять, что в машине мы испытываем огромное давление. В пылу борьбы вы вряд ли услышите самые мирные сообщения.»
«Я не буду извиняться за то, что я боец!»
Комментарии Хэмилтона прозвучали на фоне непростого старта сезона в его нынешней команде Mercedes, а в 2025 году он, как известно, перейдет в Ferrari под руководство Вассё.
За исключением поула и победы в спринтерской гонке на втором этапе сезона в Китае, начало партнерства между одним из самых известных гонщиков спорта и его нынешней командой оказалось не самым удачным.
Лучшим результатом Хэмилтона в этом сезоне остается пятое место в Бахрейне. Что касается Ferrari, то этап в Майами стал для команды определенным спадом: от них ожидали борьбы за высокие места, но и Леклер, и (будущий пилот команды) Хэмилтон столкнулись с трудностями в квалификации.
Хэмилтон пояснил, что его сильное недовольство по радио в воскресенье было вызвано общими проблемами команды, и подчеркнул, что не собирается извиняться за то, что он «боец».
«Не знаю, что вы напишете и посчитаете ли меня неуважительным, но честно говоря, я так не думаю», – сказал он.
«Я просто думал: `Давайте, ребята. Я хочу победить`. У меня все еще горит этот огонь в душе. Я чувствовал, как он немного вырвался наружу там, и я не буду извиняться за то, что я боец, не буду извиняться за то, что все еще этого сильно желаю.»
«Я знаю, что все в команде [Ferrari] тоже этого хотят [после моего перехода]. Я искренне верю, что когда мы решим некоторые проблемы с машиной, мы сможем вернуться в борьбу с Mercedes и Red Bull.»
«Это просто не может произойти достаточно быстро. Мы попробуем что-то другое на следующей гонке, продолжим работать над нашими процессами. Я с нетерпением жду момента, когда, возможно, смогу бороться за подиум – это было бы здорово».
Леклер: «Никаких плохих чувств к Льюису»
В предыдущих трех гонках Леклер уверенно опережал Хэмилтона, но в Майами столкнулся с аналогичными серьезными проблемами, давая довольно унылые интервью в пятницу и субботу.
В этот раз монегаск был более спокоен по радио по сравнению с Хэмилтоном, но также поставил под сомнение процесс принятия решений командой.
Шарль Леклер прокомментировал ситуацию: «Это сложная ситуация. К сожалению, я дам скучный ответ и не буду слишком много комментировать».
«Очевидно, это не тот способ, которым мы хотели бы вести гонку. Мы обсудим это внутри команды, чтобы в будущем принимать лучшие решения».
«У меня нет никаких негативных чувств к Льюису, абсолютно никаких. Просто как команда мы должны работать лучше, и сегодняшний день это доказал».
«Я делаю все возможное. Я отдаю все, что у меня есть, чтобы мы стали лучше как команда, чтобы у нас была лучшая машина, чтобы мы сами стали лучше. Именно на этом наше внимание».
