Льюис Хэмилтон считает, что его четвертое место на Гран-при Эмилии-Романьи дает основание полагать, что Ferrari скоро сможет претендовать на победы.
Хэмилтон смог отыграться после 12-го места в квалификации в Имоле, показав впечатляющий гоночный темп в воскресенье. Он воспользовался режимами виртуального и обычного автомобиля безопасности, а затем на последних кругах обогнал Джорджа Расселла, Алекса Элбона и Шарля Леклера, финишировав позади победителя Макса Ферстаппена и пилотов McLaren Ландо Норриса и Оскара Пиастри.
«Продолжаем атаковать», — сказал он по командному радио после своей первой гонки в Италии в составе Ferrari, поприветствовав тифози.
«Если мы сможем улучшить квалификацию и выступать так же в гонке, мы будем побеждать».
В Ferrari надеялись, что обновления задней части и заднего антикрыла увеличат их скорость в Имоле, но Хэмилтон и Леклер испытывали проблемы с шинами в квалификации и не прошли в третий сегмент (Q3).
Семикратный чемпион мира признал, что суббота была «сокрушительной» для команды, и он не ожидал, что сможет побороться за значимые очки в воскресной гонке.
Эти надежды уменьшились еще больше, когда на старте его обогнал Кими Антонелли, но Хэмилтон воспользовался более длинным первым отрезком по сравнению со многими соперниками, а затем получил преимущество от свежих шин после выезда автомобиля безопасности, что позволило ему подняться с седьмого на четвертое место ближе к финишу.
«Мы не ожидали такого результата сегодня», — сказал Хэмилтон.
«Мы приехали на уик-энд с большими надеждами, и у нас было небольшое исправление для компонента, которое, как мы надеялись, поможет нам добиться прогресса — и оно действительно помогло. Затем мы вышли на квалификацию, и не попасть в Q3 было тяжело принять, но сегодня я пришел, и у всех в команде был высокий боевой дух.
Они проделали фантастическую работу со стратегией. Время было выбрано правильно, все было спокойно, четко и ясно — и я почувствовал, что выиграл вместе с машиной».
На предыдущем этапе в Майами Хэмилтон выражал недовольство стратегией Ferrari, считая, что команда слишком долго тянула с решением пропустить его вперед Леклера.
Но в Имоле Ferrari приняла правильные ключевые решения для Хэмилтона, который считает, что мог бы побороться за место в топ-3, если бы машину Антонелли убрали быстрее во время периода автомобиля безопасности.
«Было здорово наконец-то правильно настроить машину и почувствовать эту связь с ней на протяжении всей гонки», — сказал он.
«Я в восторге. Было бы здорово проехать еще несколько кругов и побороться за подиум».
Он добавил: «Думаю, мы постепенно приближаемся, и я считаю, что мы с [гоночным инженером Риккардо Адами] проделали фантастическую работу с его коммуникацией со мной. Я был спокоен, и, думаю, он был спокоен, и команда была спокойна и выполняла стратегию, а пит-стопы были потрясающими».
Вильнёв: Темп Ferrari был недостаточным
Однако эксперт Жак Вильнёв не разделил оптимизма Хэмилтона относительно шансов Ferrari на победы в этом сезоне.
Чемпион мира 1997 года считает, что темп в квалификации в субботу является лучшим индикатором проблем, с которыми сталкивается команда.
«Квалификация не была провалена из-за ошибок, темпа просто не было», — сказал Вильнёв.
«Так что вы не можете просто так совершить прорыв. Вам все еще нужна вся машина, вся команда, все должно стать лучше.
Очевидно, как мы видели сегодня, Льюис способен, когда есть возможность. Когда появляется шанс, он использует его, как это было сегодня».
Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр также был осторожен в оценках будущих перспектив команды после выступления Хэмилтона.
«Мы должны прекратить эту практику, когда если у Льюиса хороший уик-энд, то все идеально, а если не очень — то все просто ужасно», — сказал он журналистам после гонки.
«Нам нужно относиться к этому спокойно, сохранять хладнокровие и работать вместе. Я очень доволен работой, проделанной сегодня всей командой».
«Льюис и Шарль проделали хорошую работу, стратегия была хорошей. Единственный способ для нас вернуться — это работать как единая команда».
