Лиам Лоусон признался, что потеря места в Red Bull, о котором он мечтал, стала для него `тяжелым` моментом, но поблагодарил своих сторонников за поддержку перед возвращением в Racing Bulls.
Лоусон вернется в младшую команду Red Bull к Гран-при Японии на следующей неделе. Юки Цунода займет его место в основной команде рядом с Максом Ферстаппеном, после всего лишь двух гонок нового сезона Формулы-1.
В своем первом публичном обращении с момента появления новостей о внезапной замене, 23-летний гонщик написал в Instagram: `Быть гонщиком Red Bull Racing было моей мечтой с детства, это то, к чему я стремился всю свою жизнь.
`Это тяжело, но я благодарен за все, что привело меня к этому моменту. Всем, кто поддерживал меня, спасибо за вашу поддержку, это очень много значит для меня.
`Спасибо Visa Cash App Racing Bulls за теплый прием, я рад и готов приступить к работе в одном из моих любимых мест [Японии].`
В посте Лоусона в Instagram были две фотографии из детства новозеландца.
Первая фотография — это отчет из школьной презентации с изображением молодого Лоусона рядом с книгой, открытой на странице о гонщике, а вторая, по-видимому, рисунок того, кем он хотел стать, когда вырастет — гонщиком Формулы-1, одетым в комбинезон в стиле Red Bull.
С мечтой о гонках за многократную чемпионскую команду Red Bull по крайней мере на данный момент покончено, Лоусон возвращается в Racing Bulls, где он многообещающе начал свою карьеру в Формуле-1, проведя 11 гонок в 2023 и 2024 годах.
В отличие от первых двух этапов сезона в Австралии и Китае, Лоусон уже бывал на сложной трассе Сузука в Японии. Он трижды участвовал там в гонках японской Супер Формулы в 2023 году, а также в Гран-при Японии в том же году, во время своего первого пятиэтапного выступления за младшую команду Red Bull, заменяя травмированного Даниэля Риккардо.
Марко: Лоусон потерял уверенность, но признает `ошибку` Red Bull
В своей регулярной колонке для сайта Speedweek, принадлежащего Red Bull, автоспортивный консультант Хельмут Марко, который также возглавляет программу поддержки молодых гонщиков компании, пролил свет на мотивы этого жесткого решения, заявив, что Лоусон потерял уверенность после неудачных уик-эндов в Австралии и Китае.
`В первый гоночный уик-энд в Австралии Лиам столкнулся с отказом турбины на третьей тренировке и не смог проехать ни одного круга. С этого момента давление на него еще больше возросло. И поэтому ошибки стали накапливаться. Эта тенденция продолжилась и в Китае,` — написал Марко.
`Нам нужно было действовать, пока Лиам полностью не потерял уверенность. В этом контексте мы не должны забывать — его карьера не окончена; он снова выступает за Racing Bulls, команду с машиной, которая всегда способна набирать очки; машиной, которой также значительно легче управлять; и, в конечном счете, команду, где его не будут сравнивать с Максом Ферстаппеном.
`Другая проблема, с которой Серхио Перес, со всем своим опытом, столкнулся в 2024 году, заключается в том, что болидом Red Bull Racing, с его узким оптимальным рабочим диапазоном, сложно управлять. Кроме того, мы отстаем от лидеров на две-три десятых секунды, что еще больше усложняет задачу.
`В целом, уверенность Лоусона неуклонно снижалась; это было явно видно.`
Замена произошла всего через 99 дней после того, как Red Bull объявила о своем решении повысить Лоусона, а не более опытного Цуноду, до места, освобождаемого Пересом, несмотря на то, что первый участвовал всего в 11 Гран-при до этого момента.
`Почему Цуноде не отдали предпочтение с самого начала? Дело в том, что карьера Юки часто имела взлеты и падения; у него не было репутации надежного и стабильного гонщика,` — написал Марко.
`Но сейчас он совершил скачок в своем развитии, в том числе и в плане физической подготовки.
`Юки показал впечатляющие результаты в первые два гоночных уик-энда [2025 года]. То, что отличало Лоусона во второй половине сезона 2024 года, мы теперь видим в Юки.`
О лидере команды Ферстаппене, чей официальный аккаунт в Instagram в четверг `лайкнул` пост бывшего голландского гонщика Формулы-1 Гидо ван дер Гарде, критикующий действия Red Bull в этой ситуации и выражающий поддержку Лоусону, Марко сказал, что на встрече, состоявшейся ранее на этой неделе на базе команды в Милтон-Кейнсе с участием чемпиона мира и его инженеров, `исследовали, как и когда` Red Bull `снова получит выигрышную машину`.
Он сказал, что команда `смогла показать Ферстаппену общее направление развития гоночного автомобиля и то, какие конкретные улучшения вносятся`.
В отдельном интервью BBC Radio 5 Live в пятницу Марко признал: `Да, я бы сказал, что мы совершили ошибку` в своем первоначальном решении относительно Лоусона и Цуноды.
Он сказал, что у Цуноды теперь будет `до конца сезона`, чтобы проявить себя на этом месте, и он уверен, что японский гонщик это сделает, а также выразил надежду, что Лоусон произведет впечатление, вернувшись в Racing Bulls.
`Не секрет, что у всех топовых гонщиков есть пункты о производительности…`
Марко также сказал, что команда сосредоточена на улучшении своей машины, чтобы помочь Ферстаппену завоевать рекордный пятый подряд титул чемпиона мира в этом году.
Но, на фоне давних спекуляций о долгосрочном будущем голландца в команде, несмотря на контракт до 2028 года, Марко добавил: `Существует огромная мотивация для достижения этого пятого титула.
`Мы также знаем, что если мы не обеспечим Максу результат, то не секрет, что у всех топовых гонщиков есть пункты о производительности в их контрактах. Но мы хотим выиграть этот титул.`
