Ландо Норрис выиграл Спринт Гран-при Майами в хаотичной гонке

Ландо Норрис благодаря удачному стечению обстоятельств прервал победную серию своего товарища по команде McLaren Оскара Пиастри в хаотичном спринте Гран-при Майами на мокрой, а затем подсыхающей трассе. В этой же гонке Льюис Хэмилтон финишировал третьим, а Макс Ферстаппен потерял очки из-за столкновения на пит-лейн с поул-позиционером Кими Антонелли.

Старт короткой гонки был отложен на 30 минут из-за сильных внезапных ливней на автодроме в Майами. Сокращенный до 16 кругов спринт оказался захватывающим от старта до финиша.

Норрис одержал победу, воспользовавшись поздним появлением машины безопасности из-за аварии Фернандо Алонсо за три круга до финиша.

Пиастри уступил лидерство Норрису после того, как на 14-м круге заехал в боксы за сухими шинами. Однако благодаря тому, что австралиец вернулся на трассу и был вынужден ехать с ограниченной скоростью из-за аварии Алонсо и появления машины безопасности, Норрис потерял в боксах меньше времени, чем мог бы, и после своего пит-стопа вернулся на трассу впереди напарника.

Это произошло через год после того, как еще одна удачная машина безопасности помогла Норрису опередить Ферстаппена и одержать первую победу в своей карьере на том же автодроме. Из-за большого количества обломков на трассе гонка финишировала под контролем машины безопасности.

Британец сократил преимущество Пиастри в личном зачете на одно очко, доведя его до девяти баллов перед воскресным Гран-при.

Хэмилтон одним из первых перешел на слики, и эта стратегия кардинально изменила ход его гонки: он поднялся с шестого места, где испытывал трудности, на третье, завоевав свой второй спринтерский подиум в карьере пилота Ferrari после победы в Китае.

«Это было моё решение [о пит-стопе]. Но оно было продиктовано тем, что я сильно мучился на промежуточных шинах, — сказал он. — Я терял темп и не мог угнаться за парнями впереди».

Однако его напарник Шарль Леклер даже не стартовал в гонке, попав в аварию, когда на его установочном круге пошел сильный ливень.

Команда Ferrari выпустила обе машины на промежуточных шинах, но сцепление с трассой оказалось совершенно недостаточным именно в тот момент, когда начался самый сильный дождь. Леклер стал беспомощным пассажиром, когда его машину аквапланированием вынесло в барьер.

Чемпион мира Ферстаппен также впервые в этом году не набрал очков, финишировав 17-м и последним после получения 10-секундного штрафа. Его наказали за то, что Red Bull выпустила его машину с пит-стопа прямо на пути приближающейся Mercedes Антонелли.

Машины столкнулись, у Red Bull Ферстаппена было повреждено переднее антикрыло, а Антонелли был вынужден проехать по пит-лейн, пропустив свой запланированный пит-стоп. В итоге он финишировал 10-м, хотя позже был классифицирован седьмым.

Штрафы после спринта изменили положение в очковой зоне

Подчеркивая хаотичность спринта, трое пилотов, изначально финишировавших в очковой зоне (топ-8), получили дорогостоящие штрафы от стюардов после гонки.

Учитывая, что гонка финишировала с пелотоном, собравшимся за машиной безопасности, эти три штрафа оказались особенно дорогими для соответствующих пилотов, поскольку все они выпали из очковой зоны.

Алекс Албон отлично финишировал четвертым за возрождающуюся Williams, но получил пятисекундный штраф за превышение скорости позади машины безопасности.

В результате Джордж Расселл из Mercedes и Лэнс Стролл из Aston Martin поднялись каждый на одну позицию, заняв четвертое и пятое места соответственно.

Лиам Лоусон из Racing Bulls также получил пятисекундный штраф за то, что спровоцировал разворот Алонсо, вызвавший появление машины безопасности. Это стоило новозеландцу седьмого места. А Оливер Берман, прорвавшийся с 19-го на восьмое место, потерял эту позицию, получив собственный пятисекундный штраф за небезопасный выпуск с пит-лейн от своей команды Haas.

Таким образом, Антонелли был классифицирован седьмым, а Пьер Гасли из Alpine получил последнее очко за восьмое место.

«Я не буду покупать лотерейные билеты в этом месте», — Пиастри сокрушается о невезении в конце гонки

На протяжении большей части захватывающего спринта казалось вероятным, что Пиастри увеличит свой отрыв от Норриса в чемпионате еще на одно очко, а не потеряет его. Он захватил лидерство у Антонелли на старте.

То, как Пиастри опередил новичка из Mercedes, напомнило его маневр против чемпиона мира Ферстаппена за две недели до этого на старте Гран-при Саудовской Аравии, когда австралиец со второй позиции на стартовой решетке удержал внутреннюю траекторию в первом повороте, вынудив соперника выехать за пределы трассы.

Но на этот раз Пиастри также вышел из первого поворота лидером, а конфигурация зоны вылета в Майами вынудила Антонелли широко выехать, а не проехать прямо по повороту, в результате чего итальянец потерял дополнительные позиции, пропустив Норриса и Ферстаппена.

Антонелли по командному радио жаловался, что Пиастри выдавил его с трассы, однако дирекция гонки не согласилась с этой оценкой и не предприняла никаких действий против пилота McLaren.

На промежуточных шинах Пиастри поначалу создал комфортное преимущество над Норрисом около двух секунд, но в последние шесть кругов, когда трасса начала подсыхать и соперники позади стали переходить на слики, темп его напарника стал выше.

Как лидер гонки, Пиастри получил приоритет при переходе на сухие шины на 14-м круге. Но появление машины безопасности на следующем круге — после того как Лоусон отправил Алонсо в разворот и в барьер — непреднамеренно сыграло на руку Норрису в плане пит-стопа.

«Думаю, я не буду покупать лотерейные билеты в этом месте!» — сокрушался расстроенный Пиастри по командному радио после финиша вторым.

В интервью после спринта австралиец сказал: «Я сделал практически все правильно. Немного разочарован тем, что финишировал вторым, но иногда так бывает. Гонки — довольно жестокий бизнес».

«Надеюсь, это значит, что мне повезет во второй половине дня в квалификации и завтра».

Норрис, напротив, был рад очередному везению в Майами.

«Моя удача в Майами, похоже, сейчас неплохая, так что я доволен», — сказал он. Это сработало два года подряд. Возможно, я предпочел бы, чтобы это произошло завтра, а не сегодня, но я приму это. Я счастлив. Отличная работа команды. Было весело».

Ферстаппен теряет ценные очки в борьбе за титул из-за ошибки Red Bull

Ферстаппен ехал позади машин McLaren на третьем месте, когда на 13-м круге совершил свой неудачный визит на пит-лейн для перехода на слики.

«Это была человеческая ошибка. Мы извлечем из нее урок», — сказал руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер после того, как голландца выпустили слишком рано из бокса, что привело к столкновению с Антонелли.

Ферстаппен, которого после возвращения на трассу с поврежденным передним антикрылом обогнал Хэмилтон, пересек финишную черту четвертым. Однако 10-секундный штраф за инцидент отбросил его в самый конец пелотона, ехавшего за машиной безопасности.

«Мы все не хотим, чтобы такое происходило, но это случилось», — сказал он. «Нам нужно это расследовать, но я просто рад, что никто не пострадал. На таких машинах сталкиваться с кем-то — неприятно.

Совершенно ясно, что произошло, так что мне нечего добавить».

Потеря Ферстаппеном пяти очков (за четвертое место) означает, что он отстает от Пиастри в турнирной таблице на 19 очков перед воскресным Гран-при.

Результаты Спринта Гран-при Майами

• 1) Ландо Норрис, McLaren
• 2) Оскар Пиастри, McLaren, +0.672
• 3) Льюис Хэмилтон, Ferrari, +1.073
• 4) Джордж Расселл, Mercedes, +3.127
• 5) Лэнс Стролл, Aston Martin, +3.412
• 6) Юки Цунода, Red Bull, +5.153
• 7) Кими Антонелли, Mercedes, +5.635
• 8) Пьер Гасли, Alpine, +5.973
• 9) Нико Хюлькенберг, Sauber, +6.153
• 10) Айзек Хаджар, Racing Bulls, +7.502
• 11) Алекс Албон*, Williams, +7.522
• 12) Эстебан Окон, Haas, +8.998
• 13) Лиам Лоусон*, Racing Bulls, +9.024
• 14) Оливер Берман*, Haas, +9.218
• 15) Габриэль Бортолето, Sauber, +9.675
• 16) Джек Дуэн, Alpine, +9.909
• 17) Макс Ферстаппен**, Red Bull, +12.059
• Фернандо Алонсо, Aston Martin, Не финишировал
• Карлос Сайнс, Williams, Не финишировал
• Шарль Леклер, Ferrari, Не стартовал

*5с штраф

**10с штраф

Расписание Гран-при Майами

Суббота, 3 мая

• 20:35: Подготовка к квалификации Гран-при Майами*
• 21:15: КВАЛИФИКАЦИЯ ГРАН-ПРИ МАЙАМИ*
• 23:00: Заметки Теда о квалификации*

Воскресенье, 4 мая

• 18:00: Гонка 2 Академии F1
• 19:30: Воскресенье Гран-при: Подготовка к Гран-при Майами*
• 21:00: ГРАН-ПРИ МАЙАМИ*
• 23:00: Клетчатый флаг: Реакция на Гран-при Майами*
• Полночь: Заметки Теда

*также в прямом эфире