Ландо Норрис заявил, что Макс Ферстаппен «испортил свою собственную гонку», критикуя действующего чемпиона мира после их ожесточенной схватки на Гран-при Майами.
Норрис уступил поул-позиционеру Ферстаппену в борьбе за лидерство на старте. Британец считает, что пилот Red Bull «вытеснил его с трассы» во втором повороте, из-за чего он был вынужден срезать и опустился на шестое место.
Он прорвался обратно, быстро обогнав Алекса Албона из Williams, а затем дуэт Mercedes Джорджа Расселла и Кими Антонелли, после чего догнал Ферстаппена, который в это время активно сражался за лидерство с товарищем Норриса по команде McLaren, Оскаром Пиастри.
Пиастри выждал момент, пока Ферстаппен не допустил ошибку и не отдал первое место. Затем голландец жестко защищался от Норриса в течение нескольких кругов в напряженной борьбе, прежде чем в итоге относительно легко пропустить McLaren вперед.
Эта борьба позволила Пиастри создать преимущество в девять секунд над Норрисом. Ферстаппен также потерял ценное время, что сыграло роль в том, что после единственного пит-стопа он оказался позади Расселла.
«Все было нормально. Он жестко боролся, но это его дело», — сказал Норрис, который теперь отстает от Пиастри на 16 очков в чемпионате пилотов.
«Он испортил свою собственную гонку. Он ведет себя не очень умно. Вероятно, сегодня он мог бы финишировать третьим, но не сделал этого из-за такого поведения. Он жестко боролся, как всегда ожидалось, но так уж получилось», — добавил Ландо.
Ферстаппен, который оказался уязвим для Расселла из-за неудачного момента введения режима виртуального сейфти-кара, заявил, что просто жестко оборонялся, «как и все остальные».
«Я старался сделать все возможное. Мы заняли хорошую стартовую позицию. Я старался дать хороший бой, немного повеселиться при этом. Мы не смогли удержать их позади», — добавил он.
«Остальное было просто невезением с виртуальным сейфти-каром, но в конечном итоге неважно, третье ты или четвертое, ты здесь, чтобы бороться за победу, а мы были очень далеки от этого», — подытожил Макс.
Баттон: Норрис знает, что скорость есть
Дженсон Баттон, Sky Sports F1:
«Ландо допустил промах во втором повороте [на старте]. Но после этого его темп был невероятным.
Больше всего меня удивило, что он не выглядел таким подавленным. Не так подавлен, как я ожидал.
Он знает, что второй поворот стоил ему гонки, но знает, что его скорость есть и его время придет».
Норрис: Ферстаппен может делать, что хочет
Норрис и Ферстаппен сталкивались в прошлом году в Австрии, США и Мехико, и на каждой гонке присуждались штрафы.
Хотя в воскресной гонке в Майами ни один из них не был оштрафован, Норрис, похоже, был недоволен инцидентом на первом круге, который был отмечен, но не расследовался.
«Без этого я бы оказался в стене, и сильно», — сказал Норрис в интервью Sky Sports F1, когда его спросили о внезапном заносе Ферстаппена, из-за которого у пилота McLaren не осталось места, и он выехал с трассы.
Норрис также заявил, что Ферстаппен может «делать, что хочет», после чего полушутя добавил, что сказал это только «для интервью».
Отвечая на вопрос, поступил бы он иначе, если бы сценарий первого круга повторился, он добавил: «Ничего. Если есть возможность, я ею воспользуюсь. Я не буду сдаваться. Я здесь, чтобы гоняться. Я перестану говорить [об этом]».
Старт гонки пролил дополнительный свет на Руководство по стандартам вождения в Формуле-1, которое было обновлено перед этим сезоном.
Новые правила, по сути, позволяют пилоту на внутренней траектории вытеснять соперника шире, при условии, что он сам остается в пределах трассы, таким образом, не оставляя места снаружи.
Брандл: Первый круг, вероятно, стоил Норрису победы
Мартин Брандл, Sky Sports F1:
«Я не думаю, что Ландо мог сделать что-то другое, кроме как нажать на газ.
Макс скомпрометирован на внешней стороне первого поворота. Ему нужно нажать на газ и ехать.
Он хорошо справился с тем, что не допустил контакта. У него не было другого выхода, кроме как нажать на газ и ехать, потому что казалось, что он может занять место.
Затем у Макса был еще один занос во втором повороте, который сдвинул его по трассе, Ландо понял, что едет в стену.
Думаю, если бы он снова оказался в той же ситуации, ему пришлось бы сделать то же самое. Просто у него это не получилось.
Вероятно, это стоило ему этого Гран-при».
Пиастри воспользовался новыми правилами обгонов на старте в Саудовской Аравии против Ферстаппена и, в некоторой степени, в спринте в Майами против Кими Антонелли из Mercedes.
Руководитель команды McLaren Андреа Стелла признал, что, оглядываясь назад, зная, насколько велико было преимущество их команды в темпе над остальными, Норрису, возможно, следовало пристроиться за Ферстаппеном.
Он сказал Sky Sports F1: «На первом круге, оглядываясь назад, возможно, для Ландо было бы мудрее приподнять ногу и согласиться, что он получит лидерство позже в гонке, потому что машина была достаточно быстра, но это с учетом того, что мы знаем сейчас».
Норрис: Я снова почувствовал себя увереннее в машине
Хет-трик Пиастри сделал его фаворитом на титул, а Норрис открыто признал, что он не так уверен в машине этого года по сравнению с той, на которой он завершил прошлый чемпионат вторым после Ферстаппена.
Хотя Пиастри выиграл, Норрис сократил отставание в девять секунд после обгона Ферстаппена до четырех секунд к финишному флагу, а также опередил своего товарища по команде McLaren в квалификации впервые с Гран-при Японии месяц назад.
«Для меня это все равно был очень хороший уик-энд. Я доволен своим прогрессом», — сказал Норрис. «Я снова почувствовал себя увереннее в машине. Есть еще вещи, над которыми мне нужно работать».
«Я все еще не нахожусь в самом счастливом и идеальном состоянии, а я должен быть там, если хочу квалифицироваться впереди и соревноваться с этими парнями, соревноваться с лучшими», — добавил Ландо.
«Так что просто продолжаем работать. Это был позитивный уик-энд. Темп очень сильный. Просто эти мелочи помешали. Но такое случается», — отметил он.
«Я все еще счастлив. Конечно, не той позиции, которую я хочу. Я здесь, чтобы бороться за победу и стремиться к ней, но всегда есть следующий раз», — подытожил Норрис.
Европейский сезон Формулы-1 начинается с Гран-при Эмилии-Романьи 16-18 мая.
