Льюис Хэмилтон назвал шокирующий двойной вылет болидов Ferrari на ранних стадиях квалификации Гран-при Эмилии-Романьи «опустошающим». Это стало новым низшим моментом для итальянской команды на домашней трассе после разочаровывающего сезона.
Впервые в истории выступлений на знаменитой трассе в Имоле, принимающей в эти выходные свой 32-й Гран-при, ни один болид Ferrari не смог попасть в топ-10 стартовой решетки. Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон выбыли из борьбы во втором сегменте квалификации (Q2), заняв 11-е и 12-е места соответственно.
Это также первый случай почти за год (с июньского Гран-при Канады), когда оба пилота Ferrari не прошли в финальный сегмент квалификации (Q3).
Хэмилтон, который отстал от Леклера всего на одну десятую секунды, в эти выходные впервые выступает перед страстными болельщиками Ferrari, известными как «Тифози».
Разочарованный семикратный чемпион мира прокомментировал ситуацию: «Это тяжело. В итоге, я чувствую себя ужасно расстроенным, опустошенным из-за того, что мы не смогли пройти дальше».
«Я действительно ощущал, что мы сделали много позитивных шагов на протяжении уик-энда. Машина в целом чувствовалась лучше, тормоза сегодня работали лучше, баланс был очень приятным».
«В Q2 первая попытка была неплохой, но затем, когда мы поставили новые шины, у меня почему-то просто не было больше сцепления, и я не смог ехать быстрее».
«Видно, что все остальные явно смогли заставить шины работать. Нам определенно нужно разобраться, почему у нас этого не вышло».
Объясняя глубину своего разочарования, Хэмилтон добавил: «Причина, по которой это опустошающе, в том, что я вижу всех, кто так усердно работал в гараже. Быть в Италии на моей первой гонке в Имоле как пилота Ferrari и не попасть в Q3 — это, безусловно, горько-сладкий момент».
Пара пилотов Ferrari начала финальные попытки в Q2, находясь на пятом и шестом местах, но оставили себя уязвимыми, не сумев улучшить время на новых комплектах мягких шин в своих заключительных попытках.
Именно так и произошло: Карлос Сайнс из Williams, Исак Хаджар из Racing Bulls, Пьер Гасли из Alpine на мягких шинах, а также дуэт Aston Martin Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл на теоретически более медленных шинах Medium — все они показали более быстрые времена круга, закономерно вытеснив пилотов Ferrari из первой десятки.
На вопрос, можно ли было выжать больше из машины, Леклер ответил: «Не думаю».
«Всегда можно проехать круг немного лучше и улучшить некоторые вещи, но сейчас мы просто нигде».
«В машине недостаточно скорости, и я постоянно повторяю одно и то же».
«В этой машине просто нет того потенциала, на который мы надеялись на данный момент, и нам нужно стать лучше».
Пилоты Ferrari готовятся к «тяжелой» и «очень сложной» гонке
Уже отстав на огромные 152 очка от лидеров чемпионата конструкторов McLaren (которые стартуют с первого и четвертого мест), Ferrari, занимающая четвертое место в зачете, теперь постарается добиться приемлемого результата со своих низких стартовых позиций в воскресном Гран-при из 63 кругов.
Однако ни Хэмилтон, ни Леклер не ожидают, что это будет легкой задачей.
«Это все большие `если`. Это очень сложная трасса для обгонов», — сказал Хэмилтон о узкой трассе в Имоле.
«Думаю, завтра будет трудно продвинуться вперед. Нам придется упорно бороться, чтобы найти способ прорваться наверх».
«Просто попасть в топ-10 и подняться выше в нем будет сложно. Перед нами много быстрых машин».
Леклер, показавший хороший гоночный темп в пятничной практике, согласился с его оценкой.
«Очень, очень сложно», — сказал он.
«Но я могу бороться сколько угодно, но сейчас я не могу творить чудеса. Это то, что есть в машине. Я стараюсь выжать максимум из нее. Вот и все».
