Хельмут Марко обеспокоен будущим Макса Ферстаппена в Red Bull из-за проблем с болидом

Хельмут Марко, советник команды Red Bull, выразил серьезную обеспокоенность относительно будущего Макса Ферстаппена в команде, назвав их выступление на Гран-при Бахрейна «весьма тревожным».

Ферстаппен смог занять шестое место в воскресной гонке, хотя казалось, что он наберет гораздо меньше очков. Ему пришлось преодолевать проблемы на пит-стопах и трудности с управлением болидом на протяжении всей гонки.

Несмотря на это, голландский гонщик отстает от лидера чемпионата Ландо Норриса всего на восемь очков и на пять очков от победителя гонки Оскара Пиастри. Однако болид Red Bull оказался проблематичным и значительно уступает McLaren по темпу в начале сезона.

«Беспокойство велико», — заявил Марко в интервью Sky Germany после воскресной гонки.

«Как я уже сказал, улучшения должны произойти в ближайшем будущем, чтобы у него была машина, на которой он снова мог бы побеждать. Мы должны создать базу с машиной, чтобы он мог бороться за чемпионство мира».

Контракт Ферстаппена с Red Bull действует до конца сезона 2028 года. Однако Марко сообщил BBC в прошлом месяце, что «у всех топовых пилотов есть пункты о результативности в их контрактах».

Несмотря на то, что Ферстаппен блестяще обошел McLaren и завоевал поул-позицию и победу в гонке неделей ранее в Сузуке, Red Bull в остальном столкнулись со сложным стартом сезона со своей новой машиной.

Выступая в Бахрейне, Марко сказал об их выступлении: «Очень тревожно. Мы знаем, что мы неконкурентоспособны, и в ближайших гонках появятся новые детали, и, надеюсь, они принесут улучшения.»

«У нас много проблем. Главная проблема — баланс и сцепление, и из-за этого, я полагаю, возникли проблемы с тормозами. Затем нормальная процедура, такая как пит-стоп, не работает, так что одна [проблема] тянет за собой другую».

Он добавил: «Мы должны как можно скорее вернуть машине скорость, а также добиться, чтобы стандарты, такие как пит-стоп, работали. Машина не самая быстрая, а тут еще и пит-стопы не работают. Это неприемлемо».

После гонки менеджера Ферстаппена, Раймонда Вермюлена, видели кричащим на Марко в гараже, в то время как руководитель команды Кристиан Хорнер, технический директор Пьер Ваше, главный инженер Пол Монаган и Марко также провели переговоры в паддоке.

Хорнер: Плохой уикенд для команды

Впечатляющая победа Ферстаппена в Сузуке вселила надежду в Red Bull, но Бахрейн показал, что эта победа могла быть разовой перед началом европейских гонок в мае.

Медленные пит-стопы Red Bull в Бахрейне, когда зеленый свет, который сигнализирует пилотам о выезде с пит-бокса, не работал, вероятно, были вызваны электрической неисправностью.

Это выпустило Ферстаппена в трафик, но у него также был низкий темп на жестких шинах, и в какой-то момент он оказался последним.

Юки Цунода финишировал всего на три позиции позади Ферстаппена, на девятом месте, и столкнулся с аналогичными проблемами в управлении болидом, как и действующий чемпион мира.

«Это был плохой уикенд для команды. С самого начала гонки у нас ничего не получалось», — сказал Хорнер.

«У нас был плохой старт, и пит-стопы работали неважно, а температура шин поднялась очень высоко. Когда у вас хорошо сбалансированная машина, все складывается гораздо легче».

«Но это чемпионат из 24 гонок. Мы отстаем на восемь очков в личном зачете, и мы знаем, что нам нужно очень быстро прогрессировать».

«Так что было важно набрать максимум очков, которые он [Ферстаппен] мог набрать на сложной машине. В конце года важно то, как они складываются».

Ферстаппен: Плохой менеджмент шин будет означать, что мы слабы везде

Red Bull уже на 80 очков отстает от McLaren в Кубке конструкторов после четырех этапов, и Хорнер признал, что основное внимание будет уделено тому, чтобы дать Ферстаппену наилучшие шансы в чемпионате пилотов.

Ферстаппен говорит, что не смог бы финишировать выше шестого места в Бахрейне, и не ожидает, что Red Bull внезапно вернется в лидеры в эти выходные в Саудовской Аравии, где он доминировал 12 месяцев назад.

«В данный момент у нас плохой менеджмент шин. Баланс не такой, как я хотел бы, и на такой трассе, как эта, все это подчеркивается, это точно», — сказал он Sky Sports F1.

«Деградация шин будет немного ниже в целом [в Джидде], но если у вас проблемы с шинами, у вас проблемы везде с менеджментом. Конечно, там, вероятно, немного меньше, но все равно это будет слабее, чем у наших конкурентов, поэтому вам просто нужно принять это во внимание.

«По крайней мере, возможно, раскладка трассы немного поможет, но менеджмент шин остается прежним. Если вы слабы в этом, вы слабы в этом везде».