Юки Цунода заявил, что болид Red Bull оказался «более сложным» в управлении, чем он ожидал во время своих первых тренировочных сессий за команду на Гран-при Японии.
Цунода был переведен на прошлой неделе из младшей команды Red Bull, Racing Bulls, на место рядом с действующим чемпионом мира Максом Ферстаппеном, после того как Лиам Лоусон был неожиданно понижен в должности всего через две гонки в сезоне Формулы-1 2025 года.
Дебютировав за Red Bull на домашнем этапе в пятницу, Цунода поначалу показал себя хорошо, финишировав на одну позицию — и всего в десятой доле секунды — позади Ферстаппена на первой практике.
24-летний гонщик был 18-м на второй сессии, которая была нерепрезентативной и прерывалась четырьмя красными флагами, но впоследствии признал, что обнаружил, что проблемный RB21 представляет собой вызов.
Цунода сказал: «FP1 прошла лучше, чем ожидалось. Хорошее начало для меня».
«FP2 — я даже не показал время круга. Много работы предстоит».
«Возможно, были небольшие трудности, или есть что-то, что нам нужно изучить в данных за FP2, но пока все было в порядке, мне просто нужно больше уверенности».
Ферстаппен: «У меня ничего не получается»
Цунода был не единственным, кто обнаружил, что болид трудно водить, Ферстаппен также боролся со своими настройками, закончив вторую практику восьмым.
Хотя вторая практика была странной сессией, проблемы Red Bull были подчеркнуты тем фактом, что обе машины Racing Bulls финишировали впереди старшей команды.
Исак Хаджар стал третьим, а Лоусон занял пятое место по возвращении в младшую команду.
Ферстаппен сказал: «Сегодня был полный хаос для всех из-за всех этих красных флагов».
«Сегодняшний день был для меня довольно трудным. Мы пробовали много разных вещей с болидом, но, похоже, многое сейчас не срабатывает, поэтому довольно трудно показать время на круге».
«Здесь нужно много уверенности и самоотдачи. На данный момент я не чувствую, что могу это использовать, поэтому мне еще предстоит немало работы».
Ферстаппен уже продемонстрировал свою способность максимально использовать потенциал болида, заняв второе и четвертое места на старте сезона, но в настоящее время, похоже, у него мало надежды бросить вызов впечатляющему темпу McLaren в Сузуке до конца уик-энда.
Хорнер: «Позитивный старт для Цуноды»
Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер заявил после первой практики, что Цунода «позитивно начал» работу с командой.
Хорнер сказал, что впечатляющее отставание Цуноды на десятую долю секунды от Ферстаппена не было результатом того, что японскому гонщику дали больше мощности, чем его товарищу по команде на RB21.
Он сказал Sky Sports F1: «У них обоих были идентичные режимы двигателя».
«Это позитивное начало для Юки. Он очень хорошо знает эту трассу. Его обратная связь очень четкая, очень лаконичная в болиде».
«Это только начало его пути с командой, и многое еще предстоит».
Хотя у них мог быть один и тот же режим двигателя, Хорнер предположил, что болид Цуноды будет настроен иначе, чем болид Ферстаппена, в попытке сделать его более управляемым.
На вопрос о долгосрочных проблемах товарищей по команде Ферстаппена, Хорнер ответил: «Я думаю, нам нужно предоставить другую настройку».
«Способность Макса извлекать время круга из болида уникальна, и я думаю, что мы не видели другого гонщика, способного делать это так, как Макс».
«Поэтому, я думаю, вам нужно дать почти более спокойный болид тому, кто является другим гонщиком, чтобы дать более устойчивое и предсказуемое ощущение».
«Это не обязательно самый быстрый болид, но это определенно болид, вселяющий больше уверенности для любого гонщика».
