Ландо Норрис поставил под вопрос стратегию команды McLaren после того, как Макс Ферстаппен обошел его на Гран-при Японии.
Норрис следовал за Ферстаппеном все 53 круга трассы Сузука и совершил пит-стоп на том же круге, что и гонщик Red Bull, почти поравнявшись с ним на выезде с пит-лейн, что было самым близким моментом к захвату лидерства.
Пилот McLaren так и не смог приблизиться к Ферстаппену на расстояние DRS, поскольку последний идеально контролировал темп, чтобы одержать свою первую победу в сезоне Формулы-1 2025 года.
«Я видел Макса довольно четко на протяжении всей гонки, но просто не мог сократить отставание, так что, думаю, ему было достаточно чистого воздуха, чтобы удержать позицию, и он не совершал ошибок. Он провел хорошую гонку», — сказал Норрис.
«Гонка была выиграна вчера, задним числом, и, думаю, мы всегда знаем, что чем лучше позиция на старте, тем больше шансов на победу».
«Но я думаю, что наш темп был, вероятно, немного лучше, но недостаточно, чтобы пробиться через грязный воздух, подобраться к DRS, а обгон — это уже совсем другая история, потому что здесь обгонять практически невозможно».
«Мы кое-что пробовали. Возможно, нам стоило поэкспериментировать больше со стратегией. Оверкат или андеркат, а мы просто заехали в боксы на одном и том же круге по какой-то причине. Так что кое-что мы обсудим, но хорошие очки для нас как для команды. Неплохие очки для меня. Конечно, хотелось бы немного большего, но иногда приходится довольствоваться вторым местом».
Смотрите также:
- Полный календарь гонок Формулы-1 в 2025 году
- Смотреть каждую гонку Формулы-1 в прямом эфире
- Слушать подкаст F1 Show
- Результаты Гран-при Японии
Пиастри, шедший третьим, первым из лидеров отправился на пит-стоп, но был достаточно далеко позади, чтобы не представлять угрозы для Ферстаппена или Норриса попыткой андерката.
«Мне, вероятно, следовало попытаться сделать андеркат, думаю», — сказал Норрис, который отстает от Ферстаппена всего на одно очко в чемпионате пилотов.
«Дело в том, что всегда есть риск появления автомобиля безопасности и так далее. Думаю, я мог бы проехать более длинный отрезок, потому что не думаю, что потерял бы позицию, так что это не исключалось».
«Думаю, нам, вероятно, просто следовало разыграть эту карту и попробовать что-то другое. Но просто не сегодня. Так что да, есть о чем поговорить».
«Честно говоря, думаю, что андеркат здесь не так прост, потому что Hard не супер в первом секторе. Так что сработало бы это или нет, я не уверен. И у Макса всегда был небольшой отрыв от меня. Так что даже если бы у меня был хороший круг выезда, не думаю, что этого было бы достаточно, чтобы, вероятно, обогнать в любом случае».
Дэвидсон о стратегии McLaren с Норрисом
Энтони Дэвидсон, Sky Sports F1
«Кими Антонелли оставался на трассе дольше и перешел на жесткую резину, и он был стабильно быстрее машин впереди него. Mercedes доказали, что длинный отрезок и использование машины на чистом воздухе работают».
«Я не понимаю, почему McLaren не сделали этого хотя бы с одной из своих машин. Им следовало использовать потенциал этого потрясающего зверя на этой трассе».
«Для меня очевидно, что машина сегодня быстрее, чем Red Bull. Это было всю неделю, особенно на длинных отрезках. Одна из них должна была быть на чистом воздухе. Они всю гонку просидели в грязном воздухе».
Стелла объясняет, почему Пиастри поехал на пит-стоп первым
В прошлом сезоне McLaren создали себе головную боль на Гран-при Венгрии 2024 года, отправив Норриса на пит-стоп первым, хотя Пиастри лидировал в гонке.
В отличие от Венгрии, Пиастри не сделал андеркат Норрису в воскресной гонке, но это почти вынудило Red Bull отреагировать, отправив Ферстаппена на пит-стоп.
На вопрос, почему Норрису не предоставили шанс на андеркат, руководитель команды McLaren Андреа Стелла ответил: «Мы могли бы, но думаю, что пит-стоп Ландо означал бы, что мы не смогли бы отправить Оскара, и это было бы проблемой для Оскара».
«Оскару пришлось бы ждать, что, думаю, было бы проблемой с машинами, особенно с Расселом, который поехал на пит-стоп, и нам нужно было его прикрыть».
Другим вариантом для Норриса было проехать отрезок длиннее, чем Ферстаппен, чтобы иметь более свежие шины на вторую половину гонки, но Стелла считает, что это бы не сработало.
«Мы видели, что оставаться на трассе не было бы быстрее, чем пит-стоп», — добавил он.
«Мы видели это на примере Джорджа Рассела из Mercedes, который был быстр на жестких шинах после пит-стопа».
«Чтобы атаковать впереди идущую машину, требуется около восьми десятых секунды. Как только вы приближаетесь на расстояние одной секунды, вы попадаете в грязный воздух, и производительность падает. Сегодня, думаю, обогнать было невозможно».
Норрис: Ферстаппен — последний парень, от которого я ожидаю, что он оставит мне место
Норрис чуть не опередил Ферстаппена на пит-лейн после медленного пит-стопа Red Bull, что привело к тому, что прошлогодние соперники за титул почти поравнялись на выезде с пит-лейн.
Ферстаппен был впереди, и Норрис выехал на траву, заявив по радио, что его «вытолкнули».
«Ребята просто очень хорошо провели пит-стоп под давлением», — сказал Норрис, размышляя об инциденте на пресс-конференции.
«Это была наша единственная возможность попытаться немного приблизиться. Я даже не пытался гоняться с Максом, я просто пытался скосить траву! Даже не знал, что он там, на самом деле! Так что нет, ничего. У него была позиция, и он имел право делать то, что делал, так что честная игра».
Ферстаппен также полушутя заметил: «Думаю, трава была немного — она была не очень хорошо подстрижена с правой стороны. Так что, думаю, Ландо тоже это увидел и убедился, что она будет красиво подстрижена».
В прошлом году McLaren заметно упустили победы в гонках в Монреале, Сильверстоуне и Сан-Паулу отчасти из-за стратегических ошибок.
Ферстаппен уступал Норрису в тех трех Гран-при, но в итоге финишировал впереди и выиграл две из этих гонок, что создало большой перевес по очкам в борьбе за титул.
Хотя Стелла не заявляет, что McLaren допустили какие-либо стратегические ошибки, они упустили шанс одержать три победы подряд на старте 2025 года с самой быстрой машиной.
«Гонка была в основном решена вчера. В гонке не происходило много событий, и мы закончили с тем же результатом, что и в квалификации», — сказал Стелла.
«Мы набрали много очков, и это снова воодушевляет для нашей машины, но другие не сильно отстают».
