Бывший чемпион мира F1 Жак Вильнев считает, что Ferrari «знают, что у них проблемы» после неудачного старта сезона 2025 года.
Хэмилтон, в свой первый год в Scuderia после перехода из Mercedes, где он завоевал семь титулов чемпиона мира, квалифицировался восьмым на Гран-при Японии, а его товарищ по команде Шарль Леклер — четвертым. Это произошло через две недели после того, как оба были дисквалифицированы на Гран-при Китая.
Спринтерская победа в Китае стала пока самым ярким моментом для Хэмилтона в Ferrari. В первом Гран-при сезона в Австралии он и Леклер финишировали десятым и восьмым соответственно и набрали всего несколько очков перед воскресной гонкой в Сузуке.
Момент, когда Карлос Сайнс из Williams, похоже, заблокировал Льюиса Хэмилтона во время Q2 в Японии
Вильнев, чемпион мира 1997 года в составе Williams, сказал:
«Они знают, что у них проблемы, и не знают, как исправить ситуацию. Они видят, что соперники будут становиться только лучше, поэтому для Ferrari это выглядит не очень хорошо».
Хэмилтон: «Недостаточно хорошо с моей стороны»
Хэмилтон был разочарован своим выступлением в квалификации, заявив: «Недостаточно хорошо с моей стороны», поскольку он отстал более чем на шесть десятых от обладателя поул-позиции Макса Ферстаппена.
Гонщик Red Bull Ферстаппен вырвал первое место у лидера чемпионата McLaren Ландо Норриса, показав время 1:26.983, что является рекордом круга в Сузуке.
Чрезмерный износ планок скольжения у Хэмилтона привел к его дисквалификации в Китае две недели назад, и, возможно, именно это стало причиной того, что Ferrari использовали более высокий дорожный просвет в Японии.
Основные моменты субботней квалификационной сессии, в которой Макс Ферстаппен вырвал поул-позицию у Ландо Норриса
Британец сказал после квалификации: «Мы едем выше, чем мне хотелось бы, но все в одинаковом положении.
«Шарль [Леклер] проделал потрясающую работу. Мы пошли в разных направлениях с настройками. У меня был сильный недостаток поворачиваемости, и я просто не мог его устранить».
Леклер: «Большой отрыв от McLaren и Red Bull»
На вопрос о том, влияет ли дорожный просвет Ferrari на производительность, Леклер ответил: «У нас есть и другие проблемы, не связанные конкретно с дорожным просветом. Я не могу вдаваться в подробности».
«В квалификации от нас начало ускользать, особенно в Q3. У меня был либо сильный избыток поворачиваемости, либо недостаток поворачиваемости, но кругом, который я проехал, я был действительно доволен».
Тед Кравиц из Sky Sports F1 размышляет обо всех важных моментах квалификации на Гран-при Японии
«Возвращаясь [к практике в пятницу], мы действительно нашли кое-что в моем стиле вождения, что, кажется, работает немного лучше и придало мне гораздо больше уверенности на остаток квалификации.
«Это позитивно для остатка сезона, [но] другие проблемы могут занять немного больше времени. По-прежнему существует большой отрыв от McLaren и Red Bull, и это наша цель».
«В целом, это было позитивно, потому что я чувствую себя гораздо комфортнее за рулем машины».
Ваш пропуск в паддок на Гран-при Японии! Присоединяйтесь к Наоми Шифф, которая покажет вам закулисье Сузуки!
