Ландо Норрис из McLaren показал лучшее время, опередив своего напарника Оскара Пиастри, во второй практике Гран-при Саудовской Аравии. Сессия была прервана из-за аварии Юки Цуноды на Red Bull.
Сессия была остановлена за девять минут до конца, когда Цунода врезался во внутренние и внешние стены последнего поворота.
Цунода занял шестое место, уступив Шарлю Леклеру из Ferrari и Карлосу Сайнсу из Williams, но оставил своим механикам много работы по восстановлению передней правой части машины к завтрашнему дню.
Юки Цунода прокомментировал аварию: «Я слишком сильно повернул и зацепил стену внутренним колесом. Повреждения оказались серьезными, и машина стала неуправляемой. Извиняюсь перед командой. Темп был хорошим, очень жаль».
McLaren остается командой, на которую нужно равняться в Джидде. Норрис опередил Пиастри на 0,163 секунды и выглядел увереннее на протяжении всей сессии. Австралиец был одним из многих пилотов, кто задел стену.
Макс Ферстаппен стал третьим, отстав от лидера чемпионата Норриса на 0,280 секунды. Red Bull выглядит более конкурентоспособным по сравнению с Бахрейном на трассе, где пилоты могут показать высокий класс.
Леклер отстал на полсекунды и значительно опередил своего напарника по Ferrari Льюиса Хэмилтона, который оказался на 13-м месте, отстав от Норриса на 1,1 секунды.
Хэмильтона проверяли за предположительное создание помех Алексу Албону из Williams в первом скоростном секторе, но стюарды не стали предпринимать дальнейших действий.
Норрис лидирует в чемпионате пилотов, опережая Пиастри на три очка, а Ферстаппен отстает на восемь очков. Джордж Рассел отстает на 14 очков.
Рассел смог занять только седьмое место, так как Mercedes испытывала трудности с прогревом мягких шин. Пьер Гасли, показавший лучшее время в первой практике, стал восьмым, опередив Нико Хюлькенберга и Албона.
Габриэль Бортолето из Sauber не участвовал во второй практике из-за утечки воды.
Норрис: Я надеялся на больший отрыв
Как и на протяжении всего сезона, McLaren имеет преимущество над остальными, но преследователи, похоже, приблизились на одном быстром круге по сравнению с Бахрейном.
Норрис, однако, показал свое лучшее время на втором быстром круге на мягких шинах, что говорит о наличии резерва.
«Думаю, неплохой первый день. Здесь всегда хаотично из-за скорости. Много стен, много опасных моментов», — сказал Норрис.
«Сегодня я больше работал над своим пилотированием, над собой, чем над машиной, стараясь обрести больше уверенности».
«Думаю, хорошее начало уик-энда. Продуктивно, набираюсь уверенности, чувствую машину. Думаю, я на правильном пути в достижении того, чего хотел сегодня».
«На данный момент, я бы сказал, мы чувствуем себя уверенно, но остальные не сильно отстают. Вероятно, я надеялся на больший отрыв, чем у нас есть. Мы знаем, что мы быстры, мы знаем, что у нас отличная машина, но, конечно, не чувствуем себя комфортно, не так комфортно, как хотелось бы».
Red Bull наслаждается гладкой и скоростной трассой в Джидде и является ближайшим преследователем McLaren. Однако Ферстаппен говорит, что «еще предстоит проделать немало работы».
«Мы пробовали разные вещи с машиной, пытаясь найти другое направление. Мы многому научились из этого», — сказал действующий чемпион мира.
«Но все еще не там, где я хочу быть. Лично я не особо смотрю на отрывы. В конце концов, нужно полагаться на собственные ощущения и то, что чувствуешь в машине. На одном круге стало немного лучше, но длинные серии кругов по-прежнему очень сложны для нас».
Загадка темпа Ferrari сохраняется
Некоторая загадка сохраняется вокруг темпа Ferrari, потому что Леклер был самым быстрым на сериях кругов на средних шинах, но столкнулся с трафиком, прежде чем в итоге показал четвертое время.
Хэмильтону предстоит работа, и, поскольку первая 11-ка пилотов умещается в одну секунду, семикратному чемпиону мира нужно сократить свое шестисекундное отставание от напарника Леклера.
Кими Антонелли несколько раз попадал в опасные ситуации по ходу сессии, а Расселу не хватало скорости на протяжении всей пятницы.
«Немного сумбурная сессия. В конце мы не проехали много кругов», — сказал Рассел.
«Определенно, дела обстоят немного хуже, чем в FP1, но я уверен, что нет ничего, что мы не смогли бы решить и вернуться сильнее».
«Дело в том, чтобы выжать максимум из шин. Мы пробовали разные вещи, я и Кими пробовали разные вещи, что было ценно, чтобы попытаться чему-то научиться.
«Мы получили некоторое направление от этого. Мне было интересно посмотреть на темп на длинной дистанции, но красный флаг в конце не позволил нам это увидеть».
«Но, думаю, снова будет плотная борьба за звание лучшей команды после McLaren, и, надеюсь, мы сможем попытаться пробиться туда, но McLaren снова выглядит хорошо».
