Оскар Пиастри показал лучшее время в единственной сессии свободных заездов перед Гран-при Майами. Инцидент с Оливером Берманом, попавшим в аварию, помешал многим пилотам полноценно подготовиться к спринт-квалификации, которая должна состояться позже в пятницу.
У гонщиков было всего 60 минут для подготовки ко всему уик-энду. Имитация квалификационных кругов на мягких шинах была запланирована на финальные 10 минут сессии. Именно в это время Берман потерял контроль над своей машиной Haas и врезался в барьер в 12-м повороте, что привело к появлению красных флагов и досрочному завершению практики.
Лидер чемпионата мира Пиастри оказался среди тех немногих гонщиков, кто успел проехать быстрый круг. Его результат позволил ему опередить Шарля Леклера из Ferrari на три десятых секунды (второе место), а Макса Ферстаппена из Red Bull – еще на десятую (третье место).
Напарник Пиастри по McLaren и его ближайший преследователь в чемпионате, Ландо Норрис, занял лишь 12-е место. Красные флаги были показаны в тот момент, когда он находился в последнем секторе своей первой попытки быстрого круга.
В первом секторе Норрис уступал более трех десятых, но во втором он сократил отставание почти вдвое. Это оставляет интригу относительно того, какой была бы окончательная разница между результатами гонщиков McLaren, если бы сессия не была прервана.
Карлос Сайнс (Ferrari) и Алекс Албон (Williams) заняли четвертое и пятое места соответственно. Они были одними из первых, кто выехал на мягких шинах.
Льюис Хэмилтон также не успел проехать быстрый круг на мягких шинах. Семикратный чемпион мира завершил сессию на 13-м месте.
Трудности Хэмилтона на старте сезона не исчезли и на средних шинах, на которых он ранее показал лишь восьмой результат.
Джордж Расселл из Mercedes показал лучшее время на средних шинах и занял седьмое место в итоговом протоколе, несмотря на то, что не смог завершить круг на мягкой резине.
Одержав две победы подряд и возглавив чемпионат мира, Пиастри приехал на шестой этап сезона с отличным настроем и преимуществом в 10 очков над Норрисом.
Австралиец пережил небольшой тревожный момент, слегка задев барьер на изношенных средних шинах, но, как и прежде, выглядел уверенно, показав лучшее время.
Сессия Норриса была насыщена событиями. В начале первого круга он обнаружил, что механики оставили в его кокпите инструменты. Ему пришлось немедленно вернуться на пит-лейн, чтобы их отдать. Команда McLaren была вызвана к стюардам за небезопасный выпуск машины.
Затем Норрис чудом избежал серьезной аварии, едва не врезавшись в заднюю часть болида Эстебана Окона, который сильно замедлился на гоночной траектории при подходе к скоростному 17-му повороту. К счастью, контакта удалось избежать, но Окона вызвали к стюардам после сессии для объяснений.
Действующий чемпион мира Ферстаппен не показал никаких признаков утомления или влияния позднего прибытия на автодром в Майами. Он пропустил медиа-сессии в четверг, чтобы присутствовать на рождении своего первого ребенка.
Команда Red Bull, за которую выступает Ферстаппен, является единственной из лидеров, привезшей в Майами значительные обновления в виде нового днища. Однако укороченная практика затруднила полноценную оценку их эффективности.
