Джордж Расселл сохранил свое третье место на финише Гран-при Майами после того, как протест, поданный командой Red Bull против пилота Mercedes, был отклонен.
Расселл финишировал на одну позицию впереди Макса Ферстаппена, заняв последнее место на подиуме в воскресенье. Однако после гонки команда Red Bull подала протест стюардам, утверждая, что британец недостаточно снизил скорость под одинарными желтыми флагами во время гонки.
Стюарды заслушали представителей обеих команд на слушаниях через несколько часов после гонки, но в итоге отклонили претензии Red Bull.
Ферстаппен финишировал в 2,3 секунды позади Расселла (который опередил голландца, совершив пит-стоп под предыдущим режимом виртуального сейфити-кара). Таким образом, любое временное штраф для пилота Mercedes могло бы отдать чемпиону мира третье место вместо четвертого.
На слушаниях представители Red Bull заявили, что «хотя [Расселл] поднял ногу с педали газа при появлении желтого флага, он не снизил скорость», и утверждали, что автомобиль Mercedes не соблюдал правила.
Однако представители Mercedes заявили, что «общепринятая практика, признанная всеми командами и FIA, заключалась и до сих пор заключается в том, что значительное снижение тяги в зоне действия желтых флагов считается соответствующей реакцией, и поэтому они соблюдали соответствующие правила».
Они добавили, что Расселл действительно «значительно» убрал ногу с педали газа после того, как увидел застрявший автомобиль Sauber Габриэля Бортолето на обочине трассы.
Стюарды отклонили претензии Red Bull, что означало также потерю командой залога, внесенного при подаче протеста.
В своих заключениях стюарды отметили: «Из данных бортовой камеры и телеметрии видно, что автомобиль № 63 [Расселл] убрал ногу с педали газа, проезжая зону желтых флагов».
«Педаль газа была приподнята примерно на 25 процентов, что привело к снижению крутящего момента примерно на 30 процентов».
«Статья 26.1 a) требует от пилота `заметно снизить скорость` в зоне действия желтых флагов, но не уточняет, означает ли это снижение абсолютной скорости или снижение скорости относительно обычной гоночной скорости на соответствующем участке трассы».
«Скорость автомобиля № 63 в зоне желтых флагов была значительно ниже обычной гоночной скорости, но абсолютная скорость при проезде зоны желтых флагов немного возросла».
«Стюарды определяют, что требование Статьи 26.1 a) относительно снижения скорости в зоне желтых флагов может относиться только к снижению относительно обычной гоночной скорости, поскольку снижение абсолютной скорости, в зависимости от участка трассы, где показан желтый флаг, может представлять собой соблюдение или несоблюдение правил, тогда как снижение относительной скорости всегда сигнализирует о том, что пилот признал и учел наличие желтого флага».
«Например, в зоне торможения абсолютная скорость может быть снижена без обязательного соблюдения правил».
Это решение означает, что Расселл сохраняет свой четвертый подиум в шести гонках сезона и уезжает из Майами всего в шести очках позади Ферстаппена, занимающего третье место в личном зачете пилотов.
Занимающая второе место команда Mercedes опережает Red Bull на 36 очков в Кубке конструкторов, хотя теперь отстает на 105 очков от явных лидеров McLaren после доминирующего дубля команды из Уокинга (победа и второе место).
