Гран-при Канады Формулы-1 2025: Первая победа Mercedes с Джорджем Расселом

Джордж Рассел принес команде Mercedes их первую победу в сезоне Формулы-1 2025 года на Гран-при Канады. Гонка также запомнилась напряженной борьбой и столкновением между напарниками по McLaren, Оскаром Пиастри и Ландо Норрисом, на последних кругах.

На протяжении всей гонки Рассел успешно сдерживал атаки Макса Ферстаппена, а его напарник по команде, Кими Антонелли, завоевал свой первый подиум в Формуле-1, финишировав третьим.

Британцу пришлось ожидать почти шесть часов после пересечения финишной черты, чтобы его победа была официально подтверждена. Протест команды Red Bull, обвинившей Рассела в опасном вождении под машиной безопасности (которая появилась после столкновения болидов McLaren), был отклонен.

Главная драма развернулась в борьбе за четвертое место. За четыре круга до финиша Пиастри и Норрис столкнулись при пересечении стартовой линии. Норрис пострадал сильнее и вынужден был сойти с дистанции.

Норрис принес извинения за свой «глупый» маневр при попытке обогнать Пиастри. Оскар Пиастри продолжил гонку и финишировал четвертым, увеличив свой отрыв в чемпионате до 22 очков от напарника по McLaren и до 43 очков от Макса Ферстаппена.

Шарль Леклерк финишировал пятым, опередив своего напарника по Ferrari, Льюиса Хэмилтона. Болид Хэмилтона получил повреждения в начале гонки и проехал большую часть дистанции в Монреале с ними.

Фернандо Алонсо из Aston Martin показал свой лучший результат в сезоне, заняв седьмое место. За ним расположились Нико Хюлькенберг (Sauber), Эстебан Окон (Haas) и Карлос Сайнс (Williams).

Как произошел инцидент между Пиастри и Норрисом

Норрис стартовал седьмым после неудачной квалификации и выбрал альтернативную стратегию, начав гонку на жестких шинах, в то время как лидеры использовали средние. Он даже лидировал какое-то время, когда Рассел, Ферстаппен и Пиастри совершали пит-стопы, но затем откатился назад после своей остановки.

Благодаря более свежим шинам на последнем отрезке, он начал догонять своего напарника. Пиастри не повезло с трафиком на последних 20 кругах, когда он пытался обогнать Антонелли, чтобы подняться на подиум, но ему не хватило преимущества.

Вместо этого, Норрис приблизился и нырнул внутрь Пиастри в шпильке 10-го поворота на 66-м круге. Затем болиды ехали бок о бок по задней прямой на скорости более 320 км/ч.

У Пиастри была внутренняя траектория в сложной последней шикане, но он неудачно вышел из поворота. Норрис попытался найти несуществующий просвет с внутренней стороны на подходе к первому повороту, где на высокой скорости напарники столкнулись.

У Норриса сразу сломалось переднее антикрыло, и он остановился, в то время как Пиастри продолжил движение и финишировал четвертым.

«Винить некого, кроме себя. Я приношу извинения всей команде и Оскару за попытку сделать что-то, вероятно, слишком глупое», — сказал Норрис после гонки.

«Рад, что не испортил его гонку. В конечном итоге, извинения команде.»

Рассел опередил Ферстаппена благодаря уверенной езде

В борьбе лидеров Рассел и Ферстаппен должны были показать захватывающее противостояние после их спорного инцидента на Гран-при Испании две недели назад.

Однако неудачный старт Ферстаппена позволил Расселу уверенно сохранить лидерство на первом круге. Изначально Ферстаппен оказывал сильное давление на Рассела, но его темп снизился по ходу первого отрезка гонки.

На самом деле, Антонелли даже приблизился к Ферстаппену, прежде чем Red Bull досрочно зазвали своего пилота на пит-стоп на 12-м круге, что спровоцировало первую волну остановок.

Mercedes просто повторили стратегию Ферстаппена, проведя пит-стопы вслед за ним, и Расселу хватило скорости, чтобы не столкнуться с серьезными атаками со стороны действующего чемпиона мира.

«Удивительно вернуться на вершину», — сказал Рассел.

«В последний раз это было в Вегасе. Я чувствовал, что в прошлом году победа была упущена, а сегодня, вероятно, победил благодаря невероятному кругу в квалификации вчера. Конечно, очень рад видеть и Кими на подиуме.»

«Потрясающий день для команды. Спасибо всем на заводе, кто работал над тем, чтобы мы снова боролись за победы. Это приятное чувство.»

Дальше по трассе Леклерк выразил недовольство стратегией Ferrari. Он, как и Норрис, начал гонку на жестких шинах и хотел попробовать стратегию с одним пит-стопом. Однако в итоге он перешел на ту же стратегию, что и лидеры, и финишировал пятым.

Для Хэмилтона это было еще одно разочаровывающее воскресенье, он занял шестое место. С 13-го круга его болид был поврежден после столкновения с сусликом. Повреждения стоили ему примерно полсекунды на круге и привели к довольно одинокой гонке.

Местный пилот Лэнс Стролл получил единственное наказание в гонке за выдавливание Пьера Гасли за пределы трассы в финальной шикане.

Алекс Албон сошел с дистанции из-за проблем с двигателем, будучи недовольным стратегией своей команды Williams, когда он находился в десятке лучших. Лиам Лоусон также не финишировал в гонке.

Результаты Гран-при Канады: Топ-10