Гран-при Эмилии-Романьи: Пиастри лидирует, Ферстаппен недоволен, Бортолето разбил машину на первой тренировке

Лидер чемпионата Оскар Пиастри из McLaren показал лучшее время на первой тренировке, опередив своего напарника Ландо Норриса. Сессия оказалась очень плотной, поскольку все ведущие команды представили обновления своих болидов на Гран-при Эмилии-Романьи.

Историческая трасса в Имоле принимает первый европейский этап сезона и открывает серию из трех гонок подряд, что делает этот уик-энд ключевым моментом кампании. Именно здесь команды, как ожидалось, должны были представить свои первые значительные пакеты обновлений в 2025 году.

Именно McLaren, возглавляющая чемпионат, показала лучшие результаты на первой тренировке благодаря Пиастри и Норрису, хотя вся первая пятерка, включавшая еще три команды, уложилась в 0.096 секунды.

Пиастри установил лучшее время круга 1:16.545, опередив Норриса всего на 0.032 секунды.

Карлос Сайнс из Ferrari, Джордж Расселл из Mercedes и Льюис Хэмилтон из Ferrari также оказались в пределах одной десятой секунды от времени Пиастри.

Ранее Хэмилтон сообщал о проблемах с тормозами на машине Ferrari и по ходу сессии вылетал с трассы в шикане Variante Alta. Его напарник Шарль Леклер, пропустивший медиа-день в четверг из-за болезни, показал 12-е время.

Макс Ферстаппен оказался лишь седьмым, отстав на 0.3 секунды. По радио он жаловался команде Red Bull на поведение задней части обновленного болида. В конце сессии голландец даже раздраженно ударил по рулю.

На этот уик-энд Red Bull представила изменения в кожухе двигателя и боковых понтонах болида, которые по дизайну сравнивают с MCL39 лидера чемпионата McLaren.

«Трасса менялась довольно быстро», — сказал руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер.

«У нас не было чистых кругов или действительно хорошего круга на втором комплекте шин».

После неспокойной недели, последовавшей за гонкой в Майами (где команду покинул руководитель Оливер Оукс, а Джек Дуэн потерял место в пользу Франко Колапинто), уик-энд для Alpine начался более уверенно на трассе: Пьер Гасли показал шестое время.

Колапинто стал 17-м, отстав от напарника на 0.7 секунды, и теперь надеется сократить отставание по мере обретения уверенности за рулем болида команды.

Сессия была остановлена красными флагами за две минуты до конца, когда Габриэль Бортолето из Sauber вылетел с трассы и врезался в барьеры на выходе из второго поворота Rivazza в конце круга.

Это стало неудачным завершением в целом многообещающей первой сессии для Sauber, чьи пилоты Бортолето и Нико Хюлькенберг заняли девятое и десятое места соответственно.

Какие обновления привезли ведущие команды?

К первому из двух домашних этапов сезона, стремясь улучшить результаты, Ferrari представила, как описал Тед Кравиц, `небольшие, но, как они надеются, значимые` изменения в задней части SF-25. Эти изменения включают другое заднее антикрыло для увеличения прижимной силы и модификации задних углов болида.

Red Bull представила измененный кожух двигателя и воздухозаборник, напоминающие решения McLaren, на своем болиде RB21, а также модификации задней подвески и задних углов. У McLaren, лидера по скорости в этой сессии, также есть изменения в задней части и новая передняя подвеска.

Тем временем, Mercedes сосредоточила свои изменения в Имоле на передней части болида, модифицировав подвеску и антикрылья.

Испытывающая трудности Aston Martin представила самый большой пакет изменений. Стролл использовал семь новых компонентов на своем болиде во время первой тренировки, в то время как Алонсо сравнивал производительность со старой спецификацией.

Только Williams (которая уже переориентировала разработку на изменения 2026 года, несмотря на улучшенный старт сезона) и Sauber не представили новых деталей.

Результаты первой тренировки Гран-при Эмилии-Романьи