GP Испании: Босс McLaren Андреа Стелла «доверяет» Пиастри и Норрису, но Нико Росберг предупреждает перед гонкой

Руководитель команды McLaren Андреа Стелла заявил, что доверяет Оскару Пиастри и Ландо Норрису в их честной борьбе на Гран-при Испании, учитывая длинный путь до первого поворота для претендентов на титул.

Впервые после старта сезона в Австралии пилоты McLaren заняли весь первый ряд стартовой решетки на трассе, где гонщик, стартующий не с поула, может оказаться в уязвимом положении перед первым поворотом.

В чемпионате пилотов Пиастри опережает Норриса всего на три очка, а Макс Ферстаппен отстает еще на 22 очка. Он стартует с третьего места.

McLaren на протяжении всего сезона заявляла, что ее пилотам разрешено бороться между собой. Стелла отметил, что гонщики «полностью соблюдают» командные правила.

«У нас есть наш подход к гонкам, это процесс между Ландо и Оскаром, который длится уже много месяцев», — сказал он. «Он основан на принципах, но когда дело доходит до борьбы с напарником по команде или любым другим болидом, нельзя быть слишком догматичным».

«Мы доверяем нашим пилотам. Это самый важный фактор. У нас постоянно идут отличные беседы. Я уверен, это будет захватывающая и честная борьба до конца чемпионата».

Однако чемпион мира 2016 года Нико Росберг предостерег Стеллу: «Мои два цента таковы: к сожалению, доверять пилотам — это рецепт катастрофы!»

Пиастри: Планов координировать действия, чтобы удержать Ферстаппена позади, нет

В прошлый раз Пиастри стартовал с поула в Имоле, где Ферстаппен перехитрил его в первой шикане, что поставило Оскара в невыгодное положение на остаток гонки.

Однако в прошлом месяце в Саудовской Аравии он показал свою готовность к агрессивной борьбе, оттеснив Ферстаппена.

«Даже если старт не идеальный, у вас все равно есть шанс в первом повороте», — сказал Пиастри.

«Макс получит слипстрим со своей стартовой позиции. Я уверен, он тоже где-то там будет. Первый поворот обещает быть захватывающим».

На вопрос, есть ли у дуэта McLaren план, как не дать Ферстаппену выйти вперед, он добавил: «Когда пытаешься координировать такие вещи, это никогда не получается так, как хочется. Вероятно, мы будем бороться сами за себя и постараемся финишировать первыми и вторыми».

Вероятно, Пиастри намекает на прошлогодний Гран-при Италии, когда он обогнал Норриса на первом круге, но гонщик Ferrari Шарль Леклер также прошел британца. McLaren признала, что этого не должно было произойти, и поддерживала Норриса до конца сезона, пока его борьба за титул 2024 года против Ферстаппена не была завершена.

Норрис, следуя своей манере не раскрывать слишком много информации прессе (начатой в Монако), сказал: «Темп на длинной дистанции в пятницу был хорошим, так что я настроен оптимистично. Длинный разгон до первого поворота, и многое может произойти».

Добавляя о правилах борьбы: «Все как всегда – не разбиться и получать удовольствие».

Ферстаппен, вероятно, вспоминает свой героический прорыв в Имоле, но при этом говорит, что «гонка не будет выиграна в первом повороте».

«Будет сложно. Мой темп на длинной серии кругов был неплохим, но если посмотреть на разницу сегодня, то будет трудно навязать по-настоящему хорошую борьбу. Но это не значит, что мы не будем пытаться», — сказал он.

«Пора блеснуть в первом повороте! Давайте устроим там борьбу в три ряда для красивых фотографий, почему нет? Я не знаю. Честно говоря, глядя на темп, будет тяжело».

«Как сказал Оскар, дело не только в старте в первом повороте, нужно хорошо работать с шинами, гонка длинная, многое может случиться, так что я просто постараюсь выжать максимум из того, что у меня есть».

Гонка с двумя пит-стопами добавит неопределенности

Компания Pirelli привезла в Барселону три самых жестких состава резины из своей линейки, но длинные скоростные повороты приводят к высокому износу шин.

Жесткий состав, похоже, плохо показал себя на пятничных тренировках, поэтому команды, как ожидается, будут использовать мягкий и средний составы на 66-круговом Гран-при Испании в гонке с несколькими пит-стопами.

Шарль Леклерк — единственный гонщик в топ-10 с двумя комплектами средних шин, но он стартует седьмым. Таким образом, первая шестерка, скорее всего, использует два комплекта мягких и один комплект средних шин на гонку.

Джордж Расселл великолепно прорвался на лидирующую позицию со старта с четвертого места в прошлом году и будет надеяться повторить этот старт в воскресенье с той же позиции.

«Из того, что мы видели до сих пор, это будет сложная гонка, похожая на Бахрейн, с большим перегревом и стратегией двух пит-стопов. Мы видели, насколько доминирующей была McLaren там», — сказал он.

«Но кто знает? В прошлом году я стартовал с четвертого места и показал неплохой старт. Если сможем повторить это, будет хорошо».

«Будут разные стратегии. Все три типа шин кажутся относительно близкими. Если использовать, например, мягкие шины по сравнению с жесткими, оптимальный круг для пит-стопа находится в пределах пяти кругов друг от друга. Это не похоже на Имолу, где мягкие могли проехать только восемь кругов, а средние — тридцать. Я был бы очень счастлив, если бы мы могли побороться за подиум».

Льюис Хэмилтон показал свой лучший совместный результат в квалификации Гран-при (пятое место) и лишь во второй раз опередил Леклера в качестве напарника по Ferrari.

Хэмилтон нацелен на свой первый подиум за Ferrari и первое попадание в тройку лидеров в воскресенье с прошлогоднего Гран-при Лас-Вегаса.

Он сказал: «Я с нетерпением жду гонки. В пятницу я проехал небольшую длинную серию. Все будут очень близки. Удивительно, насколько все плотно. Половина десятой секунды может отбросить вас с шестого на одиннадцатое место».

«Длинная серия кругов будет сложной для всех. У большинства есть мягкие шины и один комплект средних. У Шарля и еще нескольких пилотов есть два комплекта средних».

«Какие шины лучше? Какая стратегия лучшая? Главное будет хорошо стартовать. Моя цель — попытаться завоевать подиум. У меня его не было Бог знает сколько времени».