Ferrari проводит первые тесты болида 2025 года с Хэмилтоном и Леклером на трассе Фьорано
Ferrari впервые опробовала свой новый болид SF-25 для сезона 2025 года на трассе Фьорано в Италии. Команда назвала новую машину «полностью новой» перед дебютным сезоном Льюиса Хэмилтона в составе Скудерии.
После презентации ливреи на шоу-каре во вторник вечером в Лондоне, в среду утром команда вернулась на родную землю для первых кругов на реальном болиде 2025 года.
Под наблюдением нового пилота Хэмилтона из гаража, Шарль Леклер первым сел за руль SF-25 на тестовой трассе Ferrari в Фьорано.
Затем во второй половине дня Хэмилтон провел свои первые круги на новой машине. Позже семикратный чемпион мира впервые выступил перед прессой в качестве пилота Ferrari.
Хэмилтон: «Гладкий первый день — огромный плюс»
«Сегодняшний день был великолепным», — сказал Хэмилтон в интервью после своих первых кругов на SF-25. «Прежде всего, объем работы, проделанной для создания этой машины, огромен. Быть на трассе рядом с заводом, где так много истории, было потрясающе».
«Машина работала без сбоев, что является огромным плюсом. У нас был сухой день и гладкий процесс, что позволило нам спокойно освоиться с новым болидом».
Что изменилось в болиде Ferrari 2025 года?
Хотя технический регламент Формулы-1 на 2025 год в основном остался прежним, Ferrari внесла одно существенное изменение в свою машину, перейдя с толкающей на тянущую переднюю подвеску. Это должно открыть больше возможностей для аэродинамического развития.
Объясняя заметное изменение в передней части машины, в Ferrari заявили: «Идея этого изменения архитектуры заключалась в том, чтобы очистить воздушный поток вокруг машины, а также дать больше возможностей для дальнейшего аэродинамического развития, которое было практически исчерпано в предыдущей версии».
«Машина является эволюцией во всех аспектах по сравнению с прошлогодней, которая обеспечила хорошую отправную точку».
Ferrari стремится к «небольшим улучшениям» для завершения долгого ожидания титула
Руководитель команды Фредерик Вассер уже ясно дал понять, что они начинают год с «целью выиграть оба титула», завершив прошлый сезон на высокой ноте, отстав всего на 14 очков от новых чемпионов в Кубке конструкторов McLaren.
Скудерия является самой успешной командой в истории Формулы-1, но в последний раз выигрывала титул (Кубок конструкторов) в 2008 году, а последний чемпионат пилотов был завоеван Кими Райкконеном годом ранее.
Технический директор по шасси Лоик Серра сказал о SF-25: «Мы усердно работали, изменив 99% машины, развивая ее архитектуру для максимизации производительности».
«Тянущая передняя подвеска — это лишь самое очевидное из многих значительных изменений. Мы ожидаем, что предстоящий сезон будет очень плотным, где результаты будут решаться тысячными долями секунды».
«Мы готовы сделать все возможное, чтобы найти эти улучшения, даже незначительные, которые могут сделать разницу. Мы с нетерпением ждем возможности быть конкурентоспособными с самой первой гонки».
