Франко Колапинто испытывает давление с целью улучшения своих результатов после того, как руководитель Alpine Флавио Бриаторе не дал четкого ответа относительно будущего аргентинского гонщика в команде.
Колапинто заменил Джека Дуэна перед последней тройной серией Гран-при, но пока не показал той впечатляющей формы, которую он демонстрировал, выступая за Williams в последних девяти гонках 2024 года.
22-летний пилот разбил машину в своей первой квалификации за Alpine в Имоле, затем квалифицировался 20-м в Монако и 19-м в Испании, хотя в Барселоне у него возникла проблема в конце первого сегмента квалификации.
Объявляя о переходе Колапинто из резервных пилотов, Alpine пошла на необычный шаг, заявив, что аргентинец проведет следующие пять гонок. Из этих пяти осталось только два этапа: предстоящий Гран-при Канады и Гран-при Австрии в конце июня.
Бриаторе ранее заявил Sky Italy в Имоле, что для Колапинто «нет установленного лимита» по гонкам, но спустя две недели на Гран-при Испании, казалось, усилил давление на своего пилота.
«Я никогда не говорю: пять гонок, три гонки, четыре гонки, одна гонка. Если Колапинто показывает результат, он будет пилотировать машину. Если нет, посмотрим», — сказал исполнительный советник Alpine.
«2025 год – это год подготовки к 2026 году. Поэтому любые эксперименты, которые нам нужны, мы проводим.»
«Я не знаю на данный момент, останется ли Франко до конца сезона, но посмотрим. Все зависит от результатов. Мы смотрим только на результаты – ничего больше.»
У Alpine есть возможность вернуть Дуэна в качестве напарника Пьера Гасли начиная с Гран-при Великобритании в июле, или рассмотреть резервного пилота Пола Арона.
Бриаторе ранее заявлял, что Колапинто «должен быть быстрым, не разбивать машину и набирать очки», но при этом он не хочет судить его слишком поспешно.
В Барселоне он сказал Sky Sports F1: «Франко – очень молодой пилот. В прошлом году он очень хорошо проявил себя в Williams. Сейчас он не совсем расслаблен. Ему нужно больше практики.»
«Франко, я уверен, хороший пилот. Он очень молод. Дайте ему время. На данный момент мы предоставили ему место.»
Бриаторе: Зарплаты пилотов должны быть включены в потолок расходов Ф1
На своей первой пресс-конференции руководителей команд после возвращения в спорт Бриаторе также высказал потенциально спорное мнение, призвав включить зарплаты пилотов в потолок расходов Формулы 1.
Формула 1 ввела потолок расходов в 2021 году с целью сделать спорт финансово устойчивым, дать большему числу команд шанс на успех и повысить конкуренцию.
Потолок расходов был установлен на уровне $145 млн (114 млн фунтов) в 2021 году, $140 млн (110 млн фунтов) в 2022 году и $135 млн (106 млн фунтов) на 2023-2025 годы. К 2026 году потолок вырастет до $215 млн (170 млн фунтов) с учетом новых технических регламентов.
Однако зарплата пилотов, а также зарплаты трех самых высокооплачиваемых сотрудников команды исключены из этого лимита.
Бриаторе затронул эту тему, отвечая на вопрос о том, насколько Формула 1 изменилась за последние 20 лет с учетом введенного лимита расходов.
«Потолок расходов – это хорошо. Это была очень хорошая идея – установить потолок расходов для команд. Я считаю, он должен остаться», — сказал он.
«Я также считаю, что зарплаты пилотов должны быть частью этого – не только то, что у нас есть сейчас. Нам нужно увеличить его. Разница, которую я вижу между временем моей работы в Renault и сейчас, в том, что расходы выросли драматически.»
«Гонки те же. То, что вы видите по телевизору, то же. Борьба между пилотами та же. Лучший пилот побеждает в гонке.»
«Что мы видим сейчас – это расходы. Расходы увеличились драматически. И это не потому, что расходы выросли, бизнес стал лучше или шоу стало лучше. Все то же самое.»
«Гонки, на мой взгляд, остались теми же. Они очень конкурентные. У нас великолепные пилоты. Но расходы драматически растут. Потолок расходов был очень хорошей идеей. Я считаю, нам следует увеличить бюджет, включив в него зарплаты пилотов.»
