Переговоры Льюиса Хэмилтона с командой Ferrari по радио во время Гран-при Майами 2025 года привлекли широкое внимание, став одной из главных тем для обсуждения.
Применив альтернативную стратегию и использовав отличающийся от напарника Шарля Леклера тип шин, семикратный чемпион мира выразил явное недовольство. После единственной волны пит-стопов Хэмилтон быстро догнал Леклера, но его не сразу пропустили вперед, чтобы он мог преследовать Mercedes Кими Антонелли, занимавший шестое место.
В ходе этого эпизода Хэмилтон отправил серию сообщений, выражая свое возмущение задержкой команды, которая сначала колебалась, затем отклонила, а потом все же разрешила ему опередить Леклера. К тому моменту, по мнению Льюиса, шины уже потеряли слишком много эффективности.
Среди его комментариев было высказывание о «некачественной командной работе». Он также напомнил ситуацию на Гран-при Китая, когда он без промедления пропустил более быстрого в тот момент Леклера.
В ожидании решения команды Хэмилтон не удержался от сарказма, заявив: «Пока можете устроить чаепитие, давайте!»
Позже, когда Ferrari попросила Хэмилтона пропустить Леклера обратно, поскольку тот ехал быстрее на последних кругах, британец поинтересовался, не нужно ли ему также пропустить и следовавшего позади Уильямс Карлоса Сайнса.
После гонки Хэмилтон старался приуменьшить значение этого радиообмена, рассказав, что сказал руководителю команды Ferrari Фреду Вассеру, чтобы тот «не был таким чувствительным» к его словам.
«Я мог бы сказать по радио гораздо хуже. В прошлом мы слышали, что говорили другие пилоты. Часть моих слов была сарказмом», – сказал Хэмилтон, настаивая, что не будет извиняться за свои комментарии.
«Вы должны понимать, что мы находимся под огромным давлением в болидах, и в пылу борьбы вы никогда не получите самых миролюбивых сообщений».
Что сделало Хэмилтона «дерзким и саркастичным»?
Выступая в эфире Sky Sports F1, Тэд Кравиц представил три возможных сценария, которые могли побудить Хэмилтона выражаться по радио таким образом.
Тэд отметил: «Я думаю, есть три сценария, которые позволяют Льюису Хэмилтону быть немного более саркастичным и дерзким по радио.
Во-первых, это был первый раз, когда Льюис оказался, возможно, на невыгодной стороне знаменитой стратегии Ferrari, звучащей как `мы вернемся к этому`, которая уже вызывала у нас смех, а у таких пилотов, как Карлос Сайнс и Шарль Леклер, раздражение.
Первый сценарий заключается в том, что он чувствует себя более уверенно и комфортно в команде, все идет хорошо, и он достаточно уверен, чтобы говорить такие вещи, не опасаясь последствий.
Второй сценарий – возможно, он недоволен происходящим и хочет помочь реформировать команду. Он хочет помочь Рэвину Джейну, главе отдела стратегии, стать немного проворнее и улучшить взаимодействие со своим инженером.
И третий сценарий – возможно, Льюису больше все равно, он несчастен и просто счастлив критиковать команду. Я не думаю, что это так, но можно выдвинуть это как причину.»
Кого Хэмилтон назвал «вы, ребята»?
Мартин Брандл из Sky Sports F1 обратил внимание на использование Хэмилтоном фразы «вы, ребята» (you guys), когда он выражал свое недовольство по радио. Тэд Кравиц считает, что это было адресовано отделу стратегии Ferrari во главе с Джейном, а не его гоночному инженеру Риккардо Адами.
Тэд объяснил: «Я думаю, это потому, что отдел стратегии в Ferrari очень изолирован от гоночных инженеров.
У вас есть Рэвин Джейн, его отдел стратегии, а затем Брайан Боцци [инженер Леклера] и Риккардо Адами должны подчиняться. У них нет никакой автономии в стратегии, тогда как, например, у Уилла Джозефа и Тома Сталларда из McLaren, они постоянно обсуждают стратегию, они гораздо более интегрированы.
И зачем, черт возьми, если они знали, что существует возможность старта Льюиса на жестких шинах с последующим переходом на средние, они должны были обсудить это на утреннем собрании в воскресенье и подготовиться к этому.
Я думаю, что отделы более разрознены. Думаю, поэтому он сказал: `вы, ребята`. Он говорит: `Вы, стратеги, в своем маленьком бункере, где до вас все доходит 10 минут, поторапливайтесь!`»
Брандл: Ferrari не должна вести себя как футбольная команда
Мартин Брандл полагает, что основная причина недовольства Хэмилтона кроется в крайне разочаровывающем начале его дебютного сезона с итальянской командой.
После громкого перехода Хэмилтона после 12 лет в Mercedes ожидалось, что Ferrari будет бороться за чемпионство, учитывая, что в прошлом сезоне они лишь немного отстали от McLaren в борьбе за Кубок конструкторов.
За исключением победы в спринте на Гран-при Китая, Ferrari не претендовала на победу ни в одной из первых шести основных гонок, а единственным подиумом стало третье место Леклера в Саудовской Аравии.
Брандл прокомментировал: «Я считаю, что сарказм в сообщениях и сильное расстройство Льюиса говорят о многом.
Он был очень расстроен в той гонке, проехав 23 круга позади Эстебана Окона в болиде клиента Ferrari [Haas], у которого на заводе работает 300 человек. Пытаться обогнать Haas Окона – это не то положение, в котором Льюис ожидал быть в этом году, поэтому я полагаю, что его настроение было не лучшим.»
Несмотря на трудности Ferrari, Брандл считает, что им не стоит паниковать и увольнять Вассера, хотя давление на руководителя команды, вероятно, усилится перед домашней гонкой в Имоле на следующих выходных.
Брандл добавил: «Конечно, они будут очень недовольны в Ferrari. Они ожидают бороться за чемпионство, особенно с таким составом пилотов, как Леклер и Хэмилтон.
Но они не должны вести себя как футбольная команда – увольнять менеджера, увольнять всех и менять ради изменений. Это совершенно ничего не улучшит. Мы видели, как команды совершали такую ошибку.
Они были пятой по скорости командой [в Майами], и это действительно большая проблема. Им нужно это понять. Если бы они могли изменить машину, они бы это сделали, если бы знали, что с ней делать. В Ferrari будут серьезные разговоры, так должно быть.»
Европейский сезон Формулы-1 начинается с Гран-при Эмилии-Романьи 16-18 мая.
